Logo pl.usedteslamodels.com

Dziennik Chevy Volt 2017, Dzień 2: Hit The Road Jack (zabierz Dzieci, Zakupy) - Electrek

2024

Spisu treści:

Wideo: Dziennik Chevy Volt 2017, Dzień 2: Hit The Road Jack (zabierz Dzieci, Zakupy) - Electrek

Wideo: Dziennik Chevy Volt 2017, Dzień 2: Hit The Road Jack (zabierz Dzieci, Zakupy) - Electrek
Wideo: Chevrolet Volt 2 ||| 150+ км на одной зарядке!!?Ampera 275лс 2024, Marzec
Dziennik Chevy Volt 2017, Dzień 2: Hit The Road Jack (zabierz Dzieci, Zakupy) - Electrek
Dziennik Chevy Volt 2017, Dzień 2: Hit The Road Jack (zabierz Dzieci, Zakupy) - Electrek
Anonim

Świetni ludzie z GM dali nam błyszczący nowy (ok. 500 mil) elektryczny niebieski Chevy Volt 2017 do testowania jazdy przez następny tydzień. Prowadzę tutaj dziennik moich doświadczeń i podsumuję tydzień moimi wnioskami. Nadrobić zaległości w Dniu 1 lub Dniu 3-4.

Dzień 2

Volt dostał pełne naładowanie energii elektrycznej zeszłej nocy i rozpoczął dzień od 53 mil EV, a także prawie pełnego zbiornika gazu. Ale zamiast wziąć to dziś rano, pomyślałem, że pozwolę mojej żonie wziąć to na cały dzień. Jej dojazd trwa około 15 mil i zwykle jeździ wtyczką Prius 2012. Zabiera oboje naszych dzieci, więc musieliśmy umieścić fotelik samochodowy i fotelik podwyższający. Znacznie więcej miejsca niż poprzedni Volt. Dzieci uwielbiają również uchwyty na kubki w konsoli środkowej.

Prius reklamuje około 12 mil EV podróży za opłatą, ale nawet w najlepsze dni trudno jest przejść nawet kilka mil bez uruchomienia ICE z tego czy innego powodu. Moja żona nigdy nie przeszła nawet do połowy, pracując wyłącznie nad ładunkiem EV Priusa, a nawet z przewodem ładującym w pracy, zawsze wraca bez żadnego ładunku. Ostrzegam każdego, kto myśli o zakupie wtyczki Prius i spodziewa się, że będzie używany jak EV. To niemożliwe. Zrób sobie przysługę i spójrz gdzie indziej.

Cherolet Volt 2017-spedometer
Cherolet Volt 2017-spedometer
Cherolet Volt 2017-car seats
Cherolet Volt 2017-car seats

Dzisiaj moje dzieci ćwiczyły Taekwondo, co oznaczało czterokrotne podróżowanie tam iz powrotem. Pierwsze trzy etapy podróży odbywały się na EV. Podczas ostatniej jazdy do domu Volt's ICE wjechał mniej więcej w połowie drogi i ukończył podróż. Zmiana jest jak na żaglówce i musisz włączyć silnik, aby manewrować do portu. Normalnie pobierałaby opłatę w pracy i miałaby wystarczającą opłatę za 4 podróże, ale chciałem doświadczyć Volta w trybie ICE.

Cherolet Volt 2017-blue
Cherolet Volt 2017-blue

Po powrocie do domu wyjąłem go, żeby kupić artykuły spożywcze. Mogę powiedzieć, że prowadzenie Volta bez ładowania to zupełnie inne doświadczenie. Silnik obraca się, gdy uderzysz w benzynę jak samochód ICE. Teraz walczy i zjeżdża pod górę, a ten szybki 7-sekundowy elektryczny 0-60 staje się bolesny na gazie. Powyższe zdjęcie wygląda jak prędkościomierz bez prądu, ale z pełnym zbiornikiem gazu. Nie jestem pewien, czy Chevy robi to celowo, ale doświadczenie jest o tyle gorsze, że szukałem ładowarki EV podczas zakupów, niż musiałbym używać małego silnika gazowego.

Pamiętaj również, że nie jest to silnik „przedłużacza zasięgu”, który działa jak generator prądu. Jest to silnik z bezpośrednim napędem na koła, który również wytwarza energię elektryczną dla akumulatora. Jest niewymiarowy, dzięki czemu może uzyskać 42 mile / galon, który zdmuchuje poprzednie 30 MPG Volta.

Zakupy spożywcze były * owocne *, aw hatchbacku Volta jest sporo miejsca w bagażniku. Jednym wielkim pukaniem do hatchbacka jest to, że jest bardzo wąski. Lewa strona ma fałszywą ścianę do ładowania kabli, ale nie jestem pewien, co jest za prawą ścianą. Wygląda na to, że układ tutaj można poprawić. Dziwnie pod podłogą bagażnika znajduje się „akumulator samochodowy” ołowiowy 12 V i zestaw do pompowania opon, który wydaje się, że może również pasować do kabla ładującego, jeśli mam być szczery.

blue Cherolet Volt 2017
blue Cherolet Volt 2017

Dużo miejsca z tyłu na artykuły spożywcze (wiem, że plastik nie jest zbyt ekologiczny!)

Wsiadanie i wyjmowanie rzeczy z bagażnika Volt jest łatwe, o wiele łatwiejsze niż bagażnik, który wysuwa się do tyłu. Jednak przy wąskiej szerokości nie wydaje mi się, aby można było w niej dużo zmieścić. Dałbym z siebie wszystko, żeby nosić rower, drewno, a nawet dużo bagażu. Myślę, że jest tu miejsce na ulepszenia.

Mogłem również uruchomić CarPlay i Android Auto, gdy byłem w ruchu. Oba działają dobrze, chociaż musiałem ponownie uruchomić samochód kilka razy, aby CarPlay mógł się zarejestrować. Jak powiedziałem wcześniej, myślę, że ekran Volta jest najlepszy (czysty, czarny, o wysokiej rozdzielczości, przeciwodblaskowy), jaki widziałem w każdym samochodzie nie zbudowanym przez Elona Muska. W przyszłości będę omawiać CarPlay i instrumenty w przyszłości, ale w międzyczasie sprawdź wideo, które zrobiliśmy z Voltem na CES:

Dobrze wyglądający w Rockefeller Estate:

Cherolet Volt 2017-drive
Cherolet Volt 2017-drive

Okna w dół! 90 stopni.

Zalecane:

Nowy

DIY Instalacja Kamery Tesla Dash Cam

Samodzielna instalacja niedrogiego systemu kamery samochodowej HD 1080p, szerokokątnej Tesla

Czytaj Więcej
Projekt Masowego Rynku Dla Samochodu Tesli Model 3?

W przyszłym roku o tej porze konsumenci i fani Tesli będą rozmawiać o nowym projekcie samochodu Modelu 3 i ewentualnie numerach rezerwacyjnych na samochód

Czytaj Więcej
REFUEL - Nowy Konkurs Tesla P85D Czeka

Potwierdzamy udział w tegorocznym REFUEL 2015, który odbędzie się 26 czerwca na legendarnym torze Laguna Seca Raceway. Dołącz do TESLARATI i ciesz się porywającą zabawą na torze lub obserwuj, jak walczymy z nowymi modelami P85D o mocy 691 KM podczas oficjalnych zawodów pojazdów elektrycznych na czas! REFUEL to coroczna ekstrawagancja sportów motorowych Speed Ventures, podczas której oferuje szeroki zakres pojazdów elektrycznych, od

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień