Istnieje kilka pozycji z listy kontrolnej, które mogą pomóc przygotować się do dostawy nowego modelu Tesla S. Dla większości ludzi kupno nowego samochodu jest prostą sprawą zamiany starego na nowy i przygotowania się na drobne ulepszenia funkcji lub zmiany ergonomiczne. Jednak niekoniecznie jest to prawdą, gdy kupujesz Tesla Model S.
Największa pozycja na liście kontrolnej, która wymaga największego czasu oczekiwania, przygotowuje się do sposobu ładowania pojazdu. Chociaż istnieje duża liczba publicznych ładowarek dostępnych poza siecią doładowań Tesli, istnieje prawdopodobieństwo, że będziesz także potrzebował ładowarki w miejscu zamieszkania. Dla osób mieszkających w miastach lub w mieszkaniach może to stanowić wyzwanie i często wymaga współpracy z zarządcami budynków lub stowarzyszeniami właścicieli domów.
Badania
Ten proces może być bardzo czasochłonny iz tego powodu radzę odrabiać lekcje i uczyć się różnych dostępnych opcji ładowania, nawet przed zamówieniem Tesli. Z pewnością można naładować standardowe gniazdko elektryczne w garażu 110 V, ale szybkość ładowania jest tak wolna, że praktycznie nie nadaje się do użytku. Będziesz chciał zainwestować w coś podobnego do gniazdka NEMA 14-50 o napięciu 220 V, które ładuje się 3 razy szybciej niż standardowe gniazdko ścienne.
- DIY: Budowa uchwytu ściennego Universal Mobile Connector (UMC) Tesli za mniej niż 10 USD
- Moje doświadczenie z odbiorem mojej własnej Tesli Model S.
- Czy należy pozostawić podłączoną ładowarkę Tesla (UMC)?
Będziesz chciał zacząć otrzymywać wyceny od lokalnych elektryków lub możesz wysłać e-mail do specjalnego zespołu instalacyjnego Tesli do ładowania w celu uzyskania rekomendacji dla instalatora. W Stanach Zjednoczonych Tesla Motors prawdopodobnie poprowadzi Cię w kierunku rozwiązania NEMA 14-50 i zapewni wytyczne dotyczące instalacji, w tym zalecenia dotyczące tego, gdzie powinny iść punkty sprzedaży.
Planowanie
Należy pamiętać o tym, że miejsca wylotowe w pobliżu drzwi garażowych (pomiędzy lub z boku) mogą być potencjalnie narażone na niektóre niepożądane warunki pogodowe, chyba że oczywiście mieszkasz w słonecznej Kalifornii. Z drugiej strony, mój garaż znajduje się w Massachusetts i mam szczęście doświadczyć wspaniałej sezonowości, co oznacza, że dostaję deszczu, deszczu ze śniegiem, liści, itp.
Mam istniejący panel 50A w moim garażu na 3 samochody z gniazdem, które jest ustawione w kierunku prawego błotnika czcionki Tesli na powyższej ilustracji. Myślałem o przeniesieniu gniazdka z tyłu pojazdu (tam, gdzie znajduje się port ładowania), ale koszt i bałagan związany z pracą elektryczną po prostu nie był dla mnie tego wart. W rezultacie będę codziennie wspierać moją Teslę. Nie szkodzi, że Tesla Model S ma ogromną kamerę cofania o wysokiej rozdzielczości
Koszt
Typowa instalacja dla placówki NEMA 14-50 w USA wydaje się kosztować od 1 000 USD do 1 500 USD. Cena może się znacznie różnić, ale dla mnie wyniosła 675 USD, ponieważ mogłem wykorzystać część mojej istniejącej infrastruktury elektrycznej. Pamiętaj też, że w zależności od rodzaju instalacji mogą być potrzebne pozwolenia, które mogą wydłużyć czas i koszty. Rozpocząłem ten proces, jak tylko potwierdziłem moje zamówienie i zostało to zrobione na długo przed dostawą. Słyszałem historie ludzi, którzy zrujnowali swoje początkowe doświadczenie EV, nie zajmując się ładowaniem przed dostawą, i cierpieli tygodnie przez bolesnie powolne ładowanie 110 V. Nie bądź tą osobą - załatw swoje opłaty jak najszybciej.
Miejsce w garażu
Nie prowadzę wymiany mojego istniejącego samochodu, więc będzie to dla mnie dodatkowy samochód. Zainstalowałem gniazdko ładowania w 3. wnęce w garażu, który był używany głównie jako schowek dla moich kosiarek, rowerów i innych losowych rzeczy. Więc przygotowania do mnie obejmowały oczyszczenie tego garażu, podniesienie i zjechanie z roweru itp. Innym problemem, jaki miałem, było dopasowanie Modelu S w tej trzeciej zatoce, ponieważ samochód wydawał się nieco dłuższy i szerszy niż moja Acura MDX SUV. Były wystarczająco podobne, więc ćwiczyłem wsiadanie do garażu za pomocą SUV-a w przygotowaniu prawdziwej rzeczy, a także sprawdzanie, czy będzie dobrze pasowało w oczyszczonej 3. zatoce.
Zabawa
W Tesli Model S nie ma odtwarzacza CD ani DVD, ale można korzystać z przesyłania strumieniowego dźwięku Bluetooth, radia internetowego lub muzyki załadowanej z pamięci USB. Często korzystam z transmisji strumieniowej Bluetooth, aby słuchać Audible podczas moich długich dojazdów, ale lubię też mieć dużą bibliotekę muzyczną przez cały czas. Model S ma porty USB w otwartej przestrzeni z przodu i pod podłokietnikiem, do której można podłączyć pamięć USB. Chciałem czegoś mniej podatnego na pęknięcie i też będę miał dużą pojemność, dlatego zdecydowałem się na dysk SanDisk Cruzer Fit CZ33 64 GB (około 35 USD), który może pomieścić około 8 płyt DVD. Gdy tylko dotarła, załadowałem muzykę i schowałem ją do kieszeni, przygotowując dzień dostawy.
Dywaniki
Inną pozycją z listy kontrolnej było dla mnie kupienie wszystkich dywaników pogodowych, zwłaszcza, że podczas zimy w Massachusetts może być dużo soli, piasku, błota itp. Poza tym mieszkam na farmie, więc zawsze mam wszystkie dywaniki pogodowe do moich samochodów. Tesla jest dziwna, ponieważ tak naprawdę nie ma zapasów akcesoriów ani części w swoich oddziałach (tylko koszulki itp.), Ale wszystko można łatwo zamówić za pośrednictwem sklepu internetowego.
Maty są zwinięte i nie będą od razu leżeć płasko w samochodzie. Częścią moich przygotowań do dostawy Modelu S było ułożenie mat w piwnicy i ułożenie książek na wierzchu w nadziei na spłaszczenie mat.
ZOBACZ TAKŻE: Recenzja maty Lloyd Tesla Model S Luxe Mats
Podobnie jak w przypadku wielu rzeczy Tesli, nie były tanie. Całkowity zestaw wszystkich mat pogodowych spowoduje zwrot 510 USD, ale myślę, że to dobra inwestycja. Maty na wszystkie warunki pogodowe w moim SUV-ie Acura przetrwały 190 000 km i 7 lat i były bardzo nadużywane.
Brelok i brelok do kluczy Tesla
Brelok Tesli jest bardzo fajny i ma kształt podobny do samochodu, ale fakt, że nie można łatwo do niego dołączyć kluczy, wprawia ludzi w zakłopotanie.
W breloku jest niewielka szczelina, przez którą można prześlizgnąć niewielką opaskę. Inną opcją jest to, co nazywają „kieszenią na pilota”, czyli małą torebką z dołączonym pęku kluczy. Dodatkową zaletą jest także ochrona pilota przed zarysowaniami. Problemem jest dla mnie to, że żadna z tych opcji nie jest wytwarzana przez Teslę, a zatem nie ma żadnego oficjalnego brandingu Tesli i większość z nich uważam za tanie.
Myślę, że to ironia losu, że Tesla daje dwa ładnie wyglądające oficjalne breloki przy zakupie Modelu S, ale że nie można ich używać z brelokiem do samochodu. Mój plan polega na tym, aby po prostu użyć breloka Tesla Model S w obecnym stanie i trzymać wszystkie inne klucze do domu / pracy w schowku lub w oficjalnym breloku Tesla!
Były dodatkowe przygotowania do dostawy, które nie wymagały żadnych pieniędzy, takie jak oglądanie filmów instruktażowych Tesli, czytanie instrukcji obsługi i innych przewodników, do których można uzyskać dostęp przez portal MyTesla (po umieszczeniu Odry) i oczywiście trollowanie na forach Tesli.