Logo pl.usedteslamodels.com

Recenzja Pokrowców Na Przednie Siedzenia Model S: Odzież Zewnętrzna Dla Twojej Wewnętrznej Tesli

2024

Wideo: Recenzja Pokrowców Na Przednie Siedzenia Model S: Odzież Zewnętrzna Dla Twojej Wewnętrznej Tesli

Wideo: Recenzja Pokrowców Na Przednie Siedzenia Model S: Odzież Zewnętrzna Dla Twojej Wewnętrznej Tesli
Wideo: Коврики в салон для Tesla Model S обзор автоковриков для Теслы 2024, Marzec
Recenzja Pokrowców Na Przednie Siedzenia Model S: Odzież Zewnętrzna Dla Twojej Wewnętrznej Tesli
Recenzja Pokrowców Na Przednie Siedzenia Model S: Odzież Zewnętrzna Dla Twojej Wewnętrznej Tesli
Anonim
Pokrowce na przednie fotele Tesla Model S
Pokrowce na przednie fotele Tesla Model S

Jestem „dzieckiem lat 80.” i pamiętam bardzo wyraźnie oczekiwania, że wytrawny właściciel samochodu pokryje ich cenne skórzane siedzenia. Krótko po odebraniu dostawy nowego kombi Volvo Red Signature 1983 - okej, więc nie był to „Sig Red”, ale był to wspaniały burgund - moi rodzice kupili zestaw modnych pokrowców z tamtej epoki: kożuch. Żywo pamiętam, że od samego początku były nieporządnie nieuporządkowane. „Fuzzy” i „futro” zrzuciłyby te osłony w prawie chmurę pyłu. Całkowicie bezużyteczne, szczególnie w przypadku czarnego swetra regulowanego przez armię, który nosił mój tata, poszewki zostały szybko wysłane do tekturowego czyśćca. Po kilku dodatkowych podróżach przez Ocean Atlantycki zostali ostatecznie zlikwidowani… wciąż tworząc mgłę włókien w powietrzu za każdym razem, gdy odważysz się ich dotknąć. Bez ochrony brązowe skórzane fotele Volvo pokazały swój wiek, pękając w ciągu następnej dekady, dopóki przyczepa do ciągnika wojskowego zgilotynowała przód samochodu i sprawiła, że ta patyna stała się nieistotna.

Jako dorosły moje samochody były mieszanką skórzanych i materiałowych siedzeń. Fotele z tkaniny mają swoje zalety: „sztywniejsze” na zakrętach, cieplejsze zimą, chłodniejsze latem. Ale nic nie może się równać z zapachem właściwego skórzanego siedzenia. Kiedy kupiliśmy naszą Teslę, moglibyśmy rozważyć fotele tekstylne, gdyby były oferowane w kolorze brązowym. Jak to NIE JEST opcja? Nie chcieliśmy mieć czarnego wnętrza, mimo że mieszanka materiałów na czarnych wnętrzach tekstylnych wydaje się odpowiednio elegancka. Kupiliśmy więc brązową skórę.

model-s-skóra-siedzisko-podparcie
model-s-skóra-siedzisko-podparcie

Skóra ogólnie dobrze się nosi, ale nie mogłem przegapić możliwości dopasowania niestandardowych pokrowców do siedzeń. W końcu mamy… DZIECI. Co ważniejsze, korzystamy z samochodu podczas każdej podróży, od codziennych dojazdów do kempingów. Dodając ochronę siedzeń samochodu, które w pełni zamierzamy zachować, aż zaskoczy, wydaje się to sprytnym pomysłem. W dawnych czasach można było łatwo odzyskać lub wymienić zużyte skórzane fotele, ale stało się to o wiele bardziej skomplikowane w erze zintegrowanych poduszek powietrznych. Nasz 18-miesięczny samochód wykazuje pewne zużycie części zewnętrznych (zagniecenia i linie od wsiadania i wysiadania), aw poduszce pasażera jest niewielka dziurka, więc już trochę tej matematyki mentalnej już zrobiłem.

tesla-model-s-front-seat-cover-box
tesla-model-s-front-seat-cover-box

Moje pokrowce na przednie siedzenia przez EVAnnex przybyły szybko i w dużym pudełku. Po wrzuceniu pudła do garażu zaczęła się zabawa. Są wytwarzane przez firmę na Hawajach o nazwie Wet Okole. Nie byłam do końca pewna, czego się spodziewać, kiedy czytam, że to neopren; Nie jestem nurkiem i nie planuję zanurzać mojej Tesli jak Sacha Baron Cohen. Materiał skafandra nie wydawał się właściwym wyborem - ale okazało się, że się myliłem! Jest idealny. Jest trochę rozciągliwy i zapewnia wystarczającą integralność kształtu pokryw, że nie będziesz mieć niechlujnego dopasowania, jeśli będziesz sumienny podczas instalacji.

tesla-model-s-przednie-pokrycie-siedzenia-instrukcje
tesla-model-s-przednie-pokrycie-siedzenia-instrukcje

Po rozpakowaniu okładek stało się jasne, że wykonanie jest bardzo dobrze wykonane - naprawdę imponujące. Chociaż wzór szycia jest nieco inny niż w fabrycznych fotelach, zagłówki i inne sekcje siedziska są wiernie odtworzone z osobno przyciętymi kawałkami wyściełanego neoprenu. Ilość czasu i wysiłku, które zajmuje montaż, a także jakość materiału sprawia, że każdy grosz ich ceny 349 USD jest uzasadniony. Śmiem twierdzić, że nawet okazja za to, co dostajesz. Każde siedzenie ma górną i dolną osłonę, więc zestaw składa się z czterech części. Poduszka siedziska jest utrzymywana przez kombinację pasków i determinację instalatora. Sekcje oparcia siedziska są zabezpieczone kilkoma klipsami, niektórymi odepchnięciami i wrogiem rakiet wielokrotnego użytku: grawitacją. Są też dwa małe neoprenowe elementy w kształcie czepków, które można owijać wokół podłokietników.

Pokrywy są w całości wykończone lamówką w uzupełniającym się kolorze i mają pełną podszewkę, dzięki czemu nic nie będzie ocierać się i wiązać na tylnej stronie, co może spowodować niewidoczne uszkodzenie skóry, którą próbujesz chronić. EVAnnex oferuje obecnie trzy kombinacje kolorów: czarny z czerwoną lamówką (która kusiła chłopca we mnie), szary z białą lamówką (prawie je dostałem, ponieważ mój samochód jest szary - ale potem przypomniałem sobie, że moja deska rozdzielcza i panele drzwi nadal będą brązowe) lub brązowa z białą lamówką. Opalenizna jest nieco „chłodniejszym” odcieniem niż fabryczna skóra, ale nie na tyle, aby była oczywistą różnicą między innymi panelami wewnętrznymi w większości warunków oświetleniowych. Muszę przyznać, że biała lamówka z początku wydawała się dziwnym wyborem. Jeśli chodzi o odporność na plamy (i z natury czarne wnętrze Tesli) pomyślałbym, że czarna lamówka jest bardziej naturalnym wyborem. Po zainstalowaniu zdecydowałem, że biały odbiera odcienie podsufitki i satynowego metalowego wykończenia, które otacza kabinę i wyświetlacze. Rezultat jest dość atrakcyjny, a ponieważ materiał jest już odporny na plamy, myślę, że EVAnnex podjął tutaj odważniejszą (i poprawną) decyzję.

Instrukcje dostarczone z pokrowcami są łatwe do zrozumienia i nie są wymagane żadne specjalne umiejętności poza niewielką elastycznością. Kluczem jest podnieść, lekko odchylić i przesunąć siedzenia do tyłu. Klipsy na fabrycznej „spódnicy” z tyłu dolnej części siedzenia muszą być odczepione, jedyny konieczny demontaż.

Dolna poszewka na poduszkę jest uruchamiana jako pierwsza, z przednim środkiem i dość agresywnym popychaniem wymaganym do przepchnięcia krawędzi spływu i związanych z nią pasów przez szczelinę między poduszką a oparciem siedzenia. Musisz upewnić się, że przebijesz wystarczającą ilość osłony, w przeciwnym razie końcowe dopasowanie będzie luźne i będzie się ślizgać. Paski następnie otaczają poduszkę wzdłuż i są przypinane i schowane pod poduszką. EVAnnex zaleca rozczłonkowanie niewinnego wieszaka na ubrania, aby to zrobić, ale wciąż jestem młody i wystarczająco silny, aby łatwo wsunąć falującą muskulaturę moich przedramion pod siedzisko, bez konieczności późniejszego przyjmowania leków. Ostatni pasek rozciąga się pod spodem siedziska pod względem szerokości, choć jego umiejscowienie nie jest idealne.

Górna pokrywa kawałka nasuwa się łatwiej. Musisz uważać, aby wybrać właściwą, ponieważ szczelina z boku pokrowca ma zapewnić ścieżkę dla zewnętrznych poduszek powietrznych, które są umieszczone w zagłówku siedzenia. Poza tym po prostu karmisz go od góry oparcia. Dolna krawędź z przodu wymaga powtórzenia bezszelestnego zacierania i szturchania, aby przejść przez szczelinę i do tyłu siedzenia. Tylna część pokrowca owija się wokół wszystkich luźnych końców, które już przeciągnąłeś przez szczelinę w sekcjach siedzeń. Pomiędzy grubością elementów pokrowca a ciasną szczeliną między górnymi i dolnymi siedzeniami, pokrowce są trzymane dość mocno z przodu, bez żadnych dodatkowych punktów mocowania. Ponownie przymocuj fabryczne klipsy do spódnicy, a następnie przymocuj klipsy górnej części do czegoś mocnego pod siedzeniem.

tesla-model-s-materiał-pokrycie-przedniego siedzenia
tesla-model-s-materiał-pokrycie-przedniego siedzenia

Na okładkach jest kilka tajemniczych wyglądów rzepów, ale nie mogłem rozgryźć, w jaki sposób powinny się ze sobą łączyć. Tylna krawędź poduszki ma pasek, który wydaje się być przeznaczony do połączenia z innym osieroconym paskiem na dolnej części górnej osłony, ale… to dla mnie tajemnica. Fabryczna spódnica kończy się rozdzieleniem dwóch elementów, więc nie widzę żadnego sposobu, aby do nich dołączyć, nawet jeśli mógłbym wszystko ułożyć w użyteczny sposób.

Pierwszą rzeczą, którą zauważyłem, gdy następnego dnia usiłowałem wsunąć się na siedzenie, było to, że… cóż… nie mogłem wsunąć się na siedzenie. Niezręcznie na wpół policzek i przyczepiony do zagłówka wykonałem szybką kontrolę psychiczną, aby upewnić się, że nie przejadłem się przez sen lub nie zaparkowałem przy studni grawitacyjnej. Doszedłem do wniosku, że musiała to być chwytna natura neoprenu. W samochodzie, który jest tak nisko zawieszony jak Tesla (w którym brakuje również uchwytów u góry, mój drogi Elonie), niemożność zsunięcia się na osłonę może być problemem dla tych, którzy mają mniejszą mobilność. Nawet po kilku tygodniach użytkowania uważam, że wsiadanie do samochodu to sprawa „dwóch pozycji”. Pierwszy kontakt z moim tyłem nie wystarcza, aby odjechać, więc muszę bardzo celowo przesunąć ciężar i częściowo znieść go przez łokieć na środkowym podłokietniku, aby dokończyć obrót i osiągnąć coś zbliżonego do środka siedzenia.

tesla-model-s-pokrycie-siedzenia-przełączniki boczne
tesla-model-s-pokrycie-siedzenia-przełączniki boczne

Po drugie, założyłem, że ustawienia jazdy mojej żony muszą być załadowane, tyle że nie. Wyściółka pokrowca jest na tyle duża, że dodatkowe obciążenie siedzenia wymaga pewnej kompensacji w moim ustawieniu wstępnym. Musiałem dostosować go do tyłu i do dołu, aby wrócić do normalnej pozycji do jazdy. Okazało się to nieco bardziej niebezpieczne niż się spodziewałem. Moje życie błysnęło na moich oczach (prawie), gdy siedzenie zbliżało się coraz bardziej do kierownicy - zupełnie poza kontrolą! Pokrowiec ma raczej duży rozmiar w miejscu, w którym znajdują się elementy sterujące ruchem siedzenia, co w połączeniu z moim mocno naciągniętym paskiem bocznym spowodowało, że pokrowiec zablokował około połowy z nich i zablokował przyciski na miejscu nawet po ich zwolnieniu. Kiedy usiłowałem uwolnić osłonę z kontroli, poczułem się jak Luke Skywalker w śmieciarzu zgniatarki Gwiazdy Śmierci. Poluzowałem ten pasek, ale dostęp do elementów sterujących jest nadal irytująco trudny, jeśli regularnie się z nimi bawisz.

Pokrowce na przednie fotele Tesla Model S
Pokrowce na przednie fotele Tesla Model S

Podobno pokrowce mają na celu dodanie lat do siedzeń, ale mają też pewne realne natychmiastowe zalety. Ponieważ pokrowce są tak dobrze wyściełane, zdecydowanie poprawiają komfort siedzenia (szczególnie te twarde jak skała zagłówki!). Zauważalnie bardziej miękkie, pokrycie skutecznie zmniejsza rozpiętość płaskich części środkowych i zwiększa podparcia. Efekt netto jest dość sportowy. Teraz nie mówimy o „siedzeniach nowej generacji” ciasno i „przytulnie”, ale dla kogoś o średniej ramie, takiego jak ja, standardowe siedzisko zawsze było trochę za szerokie i ślizgam się w kątach. Pokrowiec przytula siedzenie, podwajając zagłówki i przyczepność neoprenu. Chociaż utrudnia wjazd i zjazd, sprawia, że pokonywanie zakrętów jest DUŻO lepsze.

tesla-model-s-pokrowiec na przednie siedzenia
tesla-model-s-pokrowiec na przednie siedzenia

Kiedy nie skręcasz jak banshee z zawrotami głowy, musisz rozważyć kilka prawdziwych kompromisów. Pokrowce sprawią, że siedzenia będą o wiele bardziej chaotyczne. Okazuje się, że tarcie neoprenu oznacza, że wszelkie sierści zwierząt domowych lub zanieczyszczenia na ubraniach - które normalnie nie wypadałyby ze skórzanego siedzenia, ponieważ lepiej przylegają do twoich spodni - natychmiast poddają się przyczepności oferowanej przez neopren i całkiem sporą kolekcję gunk bardzo szybko się buduje. Co bardziej denerwujące, nie tylko się strzepnie; jest TO, bez względu na to, jak go cipiecie. Moja córka miała nocleg z rodziną, która ma czarnego labradora, a kiedy ją podniosłem, PRZYSIĘGAM, wygląda na to, że połowa psa przytula się teraz do tego siedzenia. Zaufaj mi. Osoby cierpiące na OCD będą chciały koordynować kolorystycznie swoje zwierzęta domowe i ewentualnie członków ich rodzin.

Z drugiej strony osłony znacznie ułatwiają czyszczenie. W ciągu 15 minut od zainstalowania osłony pasażerskiej musieliśmy spieszyć się na wydarzenie. Moja żona zajęła miejsce z lunchem wciąż w dłoni i… tak, zgadliście: pomidor prosto na pokrycie siedzenia. „Cóż, to będzie WIELKI test” - pomyślałem, kiedy szliśmy podjazdem. Mieliśmy harmonogram, więc bałagan musiał poczekać, ale później trochę wody i wycierania całkowicie go oczyściło. Pokrowce można nawet zdjąć i prać w domu - wypróbuj to ze skórą!

Neoprenowe torby podłokietników pasują mniej elegancko niż pozostałe pokrowce. Trudno jest je na miejscu i zdecydowanie nie są świetne, ale oferują te same korzyści. Podłokietniki są bardziej miękkie, aby uderzyć je w kościane wypukłości. Od czasu do czasu mój podłokietnik nie był wskakiwany na swoje miejsce i mimowolnie zsuwał się, a osłony usztywniały to działanie - być może zbyt duże. Będą się trzymać razem jak para romantycznych robaków, a następnie rozdzieleni będą jak roztrzaskani kochankowie, którzy nie mogą znieść bycia na tym samym końcu konsoli.

W obliczu nadchodzącej zimy podgrzewanie fotela było moim wielkim zmartwieniem. Powiem, że początkowa wydajność jest zdecydowanie gorsza i góruje niżej. Pamiętaj, że siedzenie NIGDY nie jest zimne w dotyku. Jesteś teraz wolny od efektu „pęcherza, właśnie usiadłem na kostce lodu”, ale pozycja grzewcza 1 jest dla ciebie martwa. Pozycja grzewcza 2 (moje normalne ustawienie) jest jak pogłoska; kuzyn siostry najlepszych przyjaciół sąsiada usłyszał od szefa ojczyma swojej dziewczyny, że podgrzewacz siedzenia jest włączony. Ustawienie 3 jest teraz tylko przełącznikiem włączania / wyłączania i jest całkiem przyjemne, gdy jest włączone. Absolutnie możesz poczuć ciepło przebijające się przez osłonę, ale nie będziesz już mógł używać go jako narzędzia tortur wobec niczego niepodejrzewających pasażerów, a stukanie w 1 i 2 było denerwujące z powodu naszej schizofrenicznej zimy, która przychodzi i odchodzi codziennie.

Pokrowce na przednie fotele modelu S ze schowkiem
Pokrowce na przednie fotele modelu S ze schowkiem

Kiedy pojawiły się fotele nowej generacji, znalazłem się wśród tych, którzy od razu pomyśleli: są lepsi. Więcej czasu w nowszych samochodach zamazało tę opinię i po przyzwyczajeniu się do posiadania przedniej kieszeni „kangura” na siedzeniu, na pewno bym tego przegapił, jeśli kiedykolwiek przejdę na fotele nowej generacji. Nie wiem, czy pokrowce na nowsze siedzenia będą oferować pokrowiec, czy nie, ale na tych pokrowcach faktycznie rozszerzyły pokrowiec na dwie osobne kieszenie. Każda kieszeń jest mniej więcej wielkości oryginalnej kieszeni na siedzenie i - choć wydaje się to dużą poprawą - w rzeczywistości jest dla mnie negatywna. Dla osób, które przechowują tam swoje odznaki lub rejestracje, prawdopodobnie jest to w porządku, ale zawsze chowałem telefon do kieszeni. Z jedną kieszenią telefon jest wycentrowany i nie przeszkadza. Dwie kieszenie na pokrowcu są oddzielone rzędem szwów na środku siedziska. Oznacza to, że mój telefon w końcu zacina się w dolnej części jednej nogi lub drugiej, zamiast jechać między nimi. Na tyle niewygodne, że całkowicie przestałem używać przednich kieszeni.

tesla-model-s-przód-pokrycie-siedzenia-oparcie
tesla-model-s-przód-pokrycie-siedzenia-oparcie

Pokrowce na siedzenia dodają kolejną kieszeń z tyłu, która jest o wiele bardziej cenna. Pasażerowie na tylnych siedzeniach faktycznie nie mają miejsca do przechowywania w Modelu S - no, z wyjątkiem małego wycięcia przy klamce drzwi, w którym moja córka lubi zostawiać baterie, więc rozbijają się i uderzają na każdym zakręcie i powoli JAZDĄ SZALONY OJCA. Oprócz tych skąpych dziur, w których zużyte tkanki również umierają, w Tesli brakuje typowego woreczka na oparcie siedzenia. Te pokrowce dodają go z powrotem do obszernego woreczka, który powinien mieć trochę szprych na szwie, ale nie. Jest wystarczająco duży, aby pomieścić czasopisma i książki, ale prawdopodobnie nie jest wystarczająco wyściełany, aby chronić ekran tabletu przed twardym plastikiem po drugiej stronie, jeśli coś się odbije. Polecam również unikać dużych lub ciężkich przedmiotów. Neopren prawdopodobnie nie rozłoży się tak źle, jak skóra mojego Chryslera: stała się otwartą paszczą nadużywanej skóry, jakby siedzenie poszło na dietę i zapomniało kupić nowe ubrania. Jednak nadmierna objętość lub waga neoprenu spowoduje jego opadnięcie i niepochlebne otwarcie szczeliny poduszki powietrznej z boku.

Ponieważ nowoczesne foteliki samochodowe stają się trudniejsze do wymiany przez właściciela ze względu na zintegrowane poduszki powietrzne, ochrona oryginalnych siedzeń staje się mądrym wyborem - szczególnie w samochodzie o potencjalnie długiej żywotności. Te pokrowce na siedzenia zaprojektowane dla modelu S i oferowane przez EVannex nie tylko chronią oryginalne siedzenia, ale w rzeczywistości zwiększają je na wiele sposobów, takich jak większy komfort, lepsze ustawienie, dodatkowe miejsce do przechowywania oraz, oczywiście, doskonałe materiały i konstrukcja. Wady są nieliczne i wiążą się głównie z osobistymi wyborami związanymi z ogrzewaniem, dostępem do kontroli siedzenia i łatwością wejścia / wyjścia. Biorąc pod uwagę poziom szczegółowości i jakości, cena wydaje się być bardzo rozsądna i wynosi 349 USD za zestaw i jest tego warta w przypadku produktu na zamówienie.

Zalecane:

Nowy

DIY Instalacja Kamery Tesla Dash Cam

Samodzielna instalacja niedrogiego systemu kamery samochodowej HD 1080p, szerokokątnej Tesla

Czytaj Więcej
Projekt Masowego Rynku Dla Samochodu Tesli Model 3?

W przyszłym roku o tej porze konsumenci i fani Tesli będą rozmawiać o nowym projekcie samochodu Modelu 3 i ewentualnie numerach rezerwacyjnych na samochód

Czytaj Więcej
REFUEL - Nowy Konkurs Tesla P85D Czeka

Potwierdzamy udział w tegorocznym REFUEL 2015, który odbędzie się 26 czerwca na legendarnym torze Laguna Seca Raceway. Dołącz do TESLARATI i ciesz się porywającą zabawą na torze lub obserwuj, jak walczymy z nowymi modelami P85D o mocy 691 KM podczas oficjalnych zawodów pojazdów elektrycznych na czas! REFUEL to coroczna ekstrawagancja sportów motorowych Speed Ventures, podczas której oferuje szeroki zakres pojazdów elektrycznych, od

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień