Porsche Taycan otrzymał certyfikat od California Air Resources Board, lepiej znanej jako CARB, podając oceny zasięgu zarówno dla listew Turbo, jak i Turbo S. CARB odpowiada za ochronę obywateli stanu Kalifornia przed skutkami zanieczyszczenia i gazów cieplarnianych w ramach walki z globalnymi zmianami klimatu.
Kiedy Porsche zaprezentowało Taycan we wrześniu 2019 r., Pokazywało publicznie swoją pierwszą próbę stworzenia wysokowydajnego pojazdu napędzanego akumulatorami litowo-jonowymi. Oba elementy wyposażenia Taycan uzyskały już oceny zasięgu zgodnie z ogólnoświatową zharmonizowaną procedurą badania lekkich pojazdów, zwaną w skrócie WLTP. Chociaż CARB wydało certyfikat dla Taycan 14 listopada, należy zauważyć, że Agencja Ochrony Środowiska (EPA) nie opublikowała jeszcze oficjalnych obliczeń zasięgu dla pierwszego pojazdu elektrycznego niemieckiego producenta. Oceny EPA i WLTP różnią się tym, że są testowane w różnych stylach jazdy.
Słabsze oceny Taycan Turbo od CARB były na równi z szacunkami WLTP. WLTP dał pojazdowi szacowany zasięg od 236, 74 do 279, 61 mil na ładunek, podczas gdy CARB ocenił go na 281, 8 mil na ładunek. Co ciekawe, gdy WLTP ocenił wyższą wydajność Taycan Turbo S, oszacowano od 241 do 256 mil na ładunek. Jednak CARB przyznał Turbo S znacznie wyższą ocenę 282, 7, co czyni go wykończeniem z nie tylko wyższym zasięgiem, ale także wyższymi funkcjami.
Dla porównania, zarówno CARB, jak i EPA, w przeszłości oceniały wariant Tesla Model 3 Dual Motor Long Range. CARB przyznał modelowi 3 ocenę 455, 32 mil na ładunek, podczas gdy EPA przyznał mu ocenę 322 mil.