Pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej popularne w Wielkiej Brytanii, podczas gdy samochody napędzane olejem napędowym odnotowują spadek popytu. Statystyki te oparte są na danych opublikowanych przez The Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), stowarzyszenie handlowe dla przemysłu motoryzacyjnego w Wielkiej Brytanii.
„Rejestracje pojazdów napędzanych paliwem alternatywnym (AFV) osiągnęły rekordowy udział w rynku, a więcej niż jeden na 10 samochodów wjeżdża na drogi w Wielkiej Brytanii albo hybrydowy, hybrydowy plug-in lub wyłącznie elektryczny”, powiedział SMMT. W porównaniu z listopadem 2018 r., Akumulator elektryczny (BEV) odnotował 22, 8% wzrost sprzedaży i stał się ponad trzykrotnie bardziej popularny pod względem udziału w rynku, zmieniając się z 0, 9% w 2018 r. Do 3, 0% w 2019 r., Zgodnie z dane wydane przez SMMT.
Odwrotnie, diesel spadł o ponad 27% w porównaniu z tym, co Wielka Brytania widziała w 2018 roku. Chociaż samochody te są nadal znacznie bardziej popularne niż pojazdy typu BEV, hybrydowe pojazdy elektryczne typu plug-in (PHEV) lub hybrydowe pojazdy elektryczne (HEV) pod względem ogólnej sprzedaży, ich liczba spada w stałym tempie. W ubiegłym miesiącu sprzedano tylko 36 941 pojazdów z silnikiem Diesla, w porównaniu do 50 750 w tym samym miesiącu w 2018 r.
Ten spadek sprzedaży oleju napędowego można przypisać byłemu kanclerz skarbu, skarbowi królewskiemu, decyzji Philipa Hammonda o opodatkowaniu starszych pojazdów z silnikiem Diesla w zeszłym roku. Opłaty podatkowe wynoszą 12, 50 GBP dziennie dla kierowców silników Diesla w centrum Londynu i weszły w życie w kwietniu 2019 r. W przyszłym roku samochody dostawcze, autobusy i inne pojazdy emitujące duże ilości zanieczyszczeń zobaczą wytyczne, które mogą przynieść dodatkowe podatki, według The Guardian. Słabą działalność na rynku motoryzacyjnym, zmniejszające się zaufanie konsumentów i niepewność co do stref czystego powietrza można również przypisać zmniejszającej się sprzedaży samochodów z silnikiem Diesla.
Nie jest tajemnicą, że atrakcyjność samochodów elektrycznych rozprzestrzenia się na całym świecie. Jednak potrzeba odejścia od uzależnienia od pojazdów napędzanych benzyną wynika z celu Wielkiej Brytanii polegającego na wycofaniu paliw kopalnych jako źródła energii dla samochodów w nadchodzących latach. W Szkocji celem jest 2032, podczas gdy w Anglii, Walii i Irlandii Północnej cel jest nieco bardziej konserwatywny na 2040 r.