Anonim

Blix Vika + to składany rower elektryczny, który łączy fantazyjny styl z zwodniczą mocą. Nie daj się zwieść jego eleganckiemu wyglądowi, Vika + nadal jest potęgą na ulicy. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej!

Elektryczny rower składany Blix Vika +

Blix Vika + podąża tym samym śladem, co kolejny e-rower firmy Blix, który wcześniej testowaliśmy: Blix Aveny.

Oba są stylowymi, wyrafinowanymi motocyklami elektronicznymi, które zwracają uwagę i rozpoczynają rozmowy. Podczas jazdy na obu rowerach coraz częściej podchodzą do mnie nieznajomi, pytając o rower i skąd go mam. Rowery Blix mają po prostu ten fantazyjny styl, który przyciąga ludzi.

Ale jakkolwiek elegancka i dopracowana jest konstrukcja, najbardziej podoba mi się w Vika + to, jak dobrze jeździ.

blix vika+ electric bicycle

Recenzja wideo

Zanim przejadę zbyt długo na temat jazdy, zapoznaj się z moim filmem z recenzją poniżej. Czytaj dalej, aby uzyskać więcej informacji na temat składanego roweru elektrycznego Blix Vika +.

Dane techniczne Blix Vika +

  • Silnik: 500 W nominalny tylny motoreduktor piasty (Bafang)
  • Prędkość maksymalna: około 18, 5 mph (30 km / h) z przepustnicą, zgodnie z testem
  • Zasięg: do 72 km (45 mil)
  • Akumulator: 48 V 14 Ah (672 Wh)
  • Czas ładowania: 5-6 godzin przy ładowaniu z pustego
  • Waga : 22, 6 kg (50 funtów)
  • Maksymalne obciążenie: 122 kg (270 funtów)
  • Maksymalne obciążenie ładunku (bez kierowcy) : 47 kg (105 funtów)
  • Rama: aluminium
  • Koła : 20 cali
  • Hamulce: mechaniczne hamulce tarczowe Tektro
  • Dodatki: Odporne na przebicie opony, reflektor LED, światło tylne i światło hamowania zasilane przez główny akumulator, w tym metalowy tylny bagażnik (z bungee bezpieczeństwa) i metalowe błotniki, przepustnica kciuka po lewej stronie, pięć poziomów wspomagania pedału, duży wyświetlacz LCD z prędkościomierzem, wskaźnikiem naładowania akumulatora, licznikiem przebiegu i metromierzem, solidna podpórka, punkty mocowania przedniego bagażnika

Jak działa Blix Vika +?

Moje doświadczenia z Blix Vika + były jak dotąd świetne. Ten silnik o mocy 500 W jest zwodniczo silny. Podczas gdy większość e-motocykli w tej klasie ukrywa mniejsze silniki o mocy 250 W lub 350 W na tylnym kole, silnik 500 W i akumulator 48 V Vika + zapewniają znacznie bardziej ekscytujące wrażenia.

blix vika+ electric bicycle

W rzeczywistości kilka razy podskoczyłem przednim kołem, kiedy dawałem pełną przepustnicę, zanim całkiem usiadłem na rowerze. Nie masz tego doświadczenia na marnym rowerze o mocy 250 W.

To nie jest tak, że przyspieszenie przyspieszy bicie twojego serca, to wciąż e-rower na poziomie dojeżdżających do pracy. Ale jest zdecydowanie szybszy od linii niż budżetowe e-rowery klasy podstawowej. A jeśli chodzi o wspinanie się na wzgórze lub zatrzymywanie lekkiego przyspieszenia, ta dodatkowa moc jest zawsze mile widziana.

Podczas gdy byłem pod wrażeniem przyspieszenia z przystanku, ostateczna maksymalna prędkość przy użyciu przepustnicy była nieco mniejsza niż się spodziewałem. Jako e-rower klasy 2 spodziewałem się, że będę w stanie dość łatwo osiągnąć prędkość 20 km / h (32 km / h). Ale tak naprawdę nigdy nie widziałem więcej niż 18, 5 mph (30 km / h) na mieszkaniu. I tak naprawdę nie ważę tak dużo, przy wadze 70 kg.

blix vika+ electric bicycle

Przy pomocy asystenta pedału mogłem przyspieszyć do 20 km / h, ale mogłem powiedzieć, że wykonałem sporo pracy. Przynajmniej muszę cieszyć się tymi ładnymi, w pełni metalowymi pedałami.

I hej, nie zamierzam narzekać zbyt mocno przy prędkości 1, 5 km / h (2, 4 km / h).

blix vika+ electric bicycle

Podczas jazdy Vika + jest wygodniejsza niż się spodziewałem. Skórzane, zszywane uchwyty na ręce są świetne. Nie wiem, czy to prawdziwa skóra, czy nie, ale nawet jeśli są fałszywe, wyglądają tak ładnie, że mogłeś mnie oszukać.

A miękkie siodło też jest świetne. Chciałbym, żeby zachowało to samo szycie, co uchwyty, ponieważ wyglądają tak elegancko, ale para nadal wydaje się całkiem dobrze pasować. Dołączony uchwyt pod siodło doskonale nadaje się do ustawienia roweru, gdy trzeba go przesuwać w ciasnych miejscach, takich jak winda lub salon.

blix vika+ electric bicycle blix vika+ electric bicycle DSC_0025 copy

Siodło również unosi się, aby oczyścić drogę do wyjęcia akumulatora, na wypadek gdybyś kiedykolwiek chciał wyjąć akumulator z roweru. Jest to przydatne do ładowania wewnątrz lub po prostu zmniejszania ryzyka kradzieży baterii podczas parkowania na zewnątrz. Bateria oczywiście blokuje się na ramie, ale wszystko, co możesz zrobić, aby rower był mniej atrakcyjnym celem, jest pomocne.

Jedyny problem z rowerem, który wygląda tak dobrze, to to, że z pewnością przyciągnie niechcianą uwagę osób z lepkimi palcami. Pamiętaj więc, aby rzucić podwójną blokadę na Blix Vika +!

DSC_0031 copy DSC_0030 copy DSC_0035 copy blix vika+ electric bicycle blix vika+ electric bicycle

Mówiąc o akumulatorze, 48 V i 14 Ah to świetny rozmiar. Akumulator jest nadal dość mały fizycznie. Ale dzięki 672 Wh możesz jeździć przez wiele dni, zanim będziesz musiał się naładować.

Akumulator zasila również wbudowane światła na rowerze, które uwielbiam . To po prostu ma taki sens! Po co martwić się wymianą baterii AAA w światłach rowerowych, gdy masz już gigantyczną baterię na rowerze?

blix vika+ electric bicycle blix vika+ electric bicycle blix vika+ electric bicycle blix vika+ electric bicycle blix vika+ electric bicycle

Reszta części rowerowych też jest całkiem niezła. Nic nie jest na najwyższym poziomie, ale wszystko pasuje do umiarkowanego poziomu cen roweru. Układ regulacji prędkości Shimano Aires 7 nie jest najwyższy, ale nadal zapewnia dobrą jakość transmisji.

Przy 1699 USD z pewnością pokochałbym niektóre hydrauliczne hamulce tarczowe klasy podstawowej, zwłaszcza że widziałem je na elektrycznych rowerach składanych poniżej tego przedziału cenowego. Ale mechaniczne hamulce tarczowe Tektro są prawdopodobnie wystarczające do prędkości i obciążeń, które tu widzimy.

blix vika+ electric bicycle

Jeśli chodzi o ładunki, Blix Vika + również Cię tu ustawił.

Tylny bagażnik jest standardem i oferuje wbudowane bungee bezpieczeństwa (bez zaczepów), które można podłączyć do specjalnych uchwytów po bokach bagażnika. Z przodu roweru znajduje się również miejsce montażu, które może obsługiwać różne akcesoria ładunkowe, takie jak przednie bagażniki i kosze.

blix vika+ electric bicycle

Nie mogę powiedzieć, jak dobrze działają, ponieważ jeszcze ich nie wypróbowałem, ale wyglądają całkiem nieźle i są montowane do ramy, co oznacza, że ​​nie będą się obracać, gdy będziesz sterować. Jednak szeroka gama opcji nowej linii akcesoriów cargo Blix jest imponująca, dlatego warto sprawdzić, czy już rozważasz zakup roweru Blix.

Blix Vika+ folding e-bike cargo

Niska, przejściowa konstrukcja ramy sprawia, że ​​montaż jest dziecinnie prosty. Sam nie przepadam za spódnicami ani sukienkami, ale dla tych, którzy są, Vika + będzie bardzo przyjemna. Wszystkim spodoba się łatwość jazdy takim nisko zawieszonym rowerem typu step-through. Miło jest nie rzucać nogą przez rower, gdy masz ciężki plecak lub jesteś obciążony dziećmi lub bagażem na bagażniku.

Jedynym uderzeniem, który wyskakuje na mnie po moich wszystkich milach, jest zawieszenie motocykla. Nie ma o czym mówić, choć nie mogę zdecydować, czy to źle.

blix vika+ electric bicycle

Jasne, łatwo powiedzieć: „Chciałbym, żeby dodali zawieszenie”. Ale jakim kosztem? Utrzymanie ceny na tym poziomie oznaczałoby w zasadzie tani widelec z zawieszeniem sprężynowym. I ten frajer nie byłby tak wytrzymały jak obecny widelec. Czy wolałbym raczej mocny e-rower czy taki z przednim zawieszeniem na poziomie podstawowym? Prawdopodobnie ten pierwszy, szczerze mówiąc.

Podczas gdy jazda staje się nieco trudniejsza, gdy nawierzchnia chodnika lub ścieżki rowerowej staje się szorstka, po prostu podnoszę się z siodła, gdy uderzam w przeszkody, tak jak w przypadku każdego innego roweru bez zawieszenia.

Podsumowanie

Blix Vika + cena 1699 USD nie jest tania, ale moim zdaniem jest uczciwa.

Pamiętaj, że motocykl jest wyposażony we wbudowane światła, wysokiej jakości, odporne na przebicie opony, w pełni metalowe błotniki i bagażnik, 7-biegowy układ napędowy i całkiem duży akumulator 672 Wh.

Części te są często drogimi ulepszeniami w innych rowerach. Ponadto kupujesz od renomowanej firmy, która używa odpowiedniej konstrukcji i oferuje całkiem słodki wygląd.