Wczoraj AutoNews poinformowało, że Cadillac nie zamierza kontynuować katastrofy ELR dzięki aktualizacji platformy Volt 2016-17.
Prezes Cadillac, Johan de Nysschen, potwierdził w zeszłym tygodniu, że marka nie planuje następcy lekkiej ELR. „Planuję nadal podziwiać ją jako jeden z najpiękniejszych samochodów na czterech kołach”, powiedział de Nysschen dziennikarzom podczas medialnej podróży Duży sedan CT6 tutaj. „Ale nie planujemy dalszych inwestycji” w coupe.
Przesunęłam ELR po ogłoszeniu i zobaczyłem, że ta data nadchodzi, szczególnie z początkową ceną 76 000 $. Zamiast poprawiać specyfikacje napędu Volta, Cadillac otoczył Volta luksusowym designem (co nie jest złe dla moich oczu), ale z oryginalnym brakiem wolnej przestrzeni w tylnej kabinie i ograniczeniem zasięgu do 40 mil. To po prostu nie było „pieniędzmi Tesli Model S”…
GM obniżyło cenę 10 000 $ i więcej podczas negocjacji Dealership, ale ledwo udało się wyliczyć 1000 sprzedanych egzemplarzy w ubiegłym roku. Właściciele ELR pasjonują się swoimi pojazdami, zwracając uwagę na lepsze hamowanie i sterowność, a także na zauważone luksusowe wnętrze i wygląd zewnętrzny. Szkoda, że Cadillac nie byłby w stanie zaoferować ceny K za 50 USD, za którą obecnie kupują samochody.
Ponieważ Bolt jest budowany na bardzo małej platformie, wątpliwe jest, aby Cadillac próbował rozbić ten konkretny pojazd (choć zbudowali Cimarron).
Poniżej przedstawiamy jazdę próbną 2016 Volta:
Jednak upadek ELR nie oznacza, że luksusowy producent samochodów GM całkowicie opuszcza grę EV. Osobiście chciałbym zobaczyć opcję EV Escalade z baterią 200 kWh, dlaczego więc nie?
Warto też wspomnieć, że znany guru od spychotów Brian Williams pokazuje nam zestaw zdjęć Opla Ampera z 2017 roku, które wyglądają bardzo podobnie do Volta 2016-17. To prawdopodobnie oznacza, że GM zamierza eksportować swoją ulepszoną platformę Volt przynajmniej do Europy. Zdjęcia Williama wyglądają prawie identycznie jak przedsprzedażowe zdjęcia Volta 2016 (poniżej).