Zaledwie kilka tygodni po tym, jak GM ogłosił inwestycję o wartości 500 milionów dolarów w spółkę Lyft, zajmującą się współużytkowaniem samochodów, firma twierdzi, że spodziewa się, że pierwsze samochody do samodzielnej jazdy będą używane do aplikacji do wspólnego korzystania z pojazdów zamiast do bezpośredniej własności. Prezes General Motors, Dan Ammann, skomentował Mashable podczas Detroit Auto Show w tym tygodniu.
Mashable poinformował, że Ammann powiedział:
„Pierwszym powszechnym wdrożeniem autonomicznych pojazdów nie będą klienci, ale platforma typu drive-share […] będziemy mieć samochód, który działa tylko w centrum Austin, który ma maksymalną prędkość 30 mil na godzinę i działa w kontrolowany sposób warunki."
Ale później publikacja zaktualizowała raport mówiąc:
„GM wyjaśnił później, że Amman mówił hipotetycznie, a nie ogłasza prawdziwy plan.”
Dziwnie specyficzne dla hipotetycznej sytuacji, ale damy mu korzyść z wątpliwości. Koncepcja, którą opisał, brzmiała jak naturalna ewolucja programu GM ogłoszonego w zeszłym roku w celu wdrożenia floty autonomicznych Voltów, które zostaną udostępnione pod koniec 2016 r. Pracownikom GM w celu rezerwacji za pośrednictwem nowej aplikacji do wspólnego korzystania z samochodów i objazdu wokół centrum technicznego Warren kampus w Michigan.
Oczywiście istnieje duża różnica między prowadzeniem autonomicznej floty na własny użytek a centrum Austin.