Po przejęciu przez GM autonomicznego start-upu Cruise Automation firma uruchomiła programy testowania pojazdów autonomicznych za pomocą całkowicie elektrycznego Chevy Botl EV w San Francisco i Arizonie. Dzisiaj firma ogłosiła, że wprowadza program do domu w Michigan po tym, jak stan uchwalił nowe prawo zatwierdzające pojazdy samojezdne do testowania, a nawet sprzedaży po procesie oceny.
Prezes i dyrektor generalny General Motors Mary Barra powiedziała, że testy w tym stanie rozpoczęły się natychmiast od obecnej generacji autonomicznego pojazdu, ale zapowiedziała również, że producent rozpocznie produkcję „następnej generacji autonomicznych pojazdów testowych w fabryce Orion Township na początku na początku 2017 r.”
Firma ma obecnie ponad 40 pojazdów autonomicznych testowanych w Scottsdale w Arizonie i San Francisco w Kalifornii. Nowe pojazdy zostaną dodane do floty w Michigan, gdzie zostaną poddane intensywnym testom w kampusie Centrum Technicznego GM w Warren.
Automaker wydał kilka zdjęć jednego z pojazdów testowych już w kampusie, odkąd stan ten uchwalił prawo w zeszłym tygodniu:
General Motors rozpoczął testy w pełni autonomicznych pojazdów rozwojowych floty na drogach publicznych w Michigan, zaczynając od dróg w pobliżu swojego centrum technicznego w Warren.
General Motors rozpoczął testy w pełni autonomicznych pojazdów rozwojowych floty na drogach publicznych w Michigan, zaczynając od dróg w pobliżu swojego centrum technicznego w Warren.
Barra twierdzi, że jej firma jako pierwsza będzie masowo produkować całkowicie autonomiczne pojazdy.
„Oczekujemy, że będziemy pierwszym producentem samochodów na dużą skalę, który zbuduje w pełni autonomiczne pojazdy w fabryce produkującej masowo”.
Podczas gdy firma dąży do uzyskania w pełni samodzielnych samochodów, pozostała daleko w tyle w zakresie zaawansowanych funkcji wspomagania kierowcy.
Supercruise GM, który jest opisany jako podobny system jak Autopilot Tesli, spóźnia się około 2 lata. Automaker twierdzi, że będzie miał następujące funkcje:
- Adaptacyjny tempomat z funkcją zatrzymania i kierowania ruchem do prędkości na autostradzie
- Aktywne utrzymywanie pasa ruchu / sterowanie pasem ruchu
- Automatyczne hamowanie awaryjne
- Unikanie kolizji bocznych
Miał być zainstalowany w zeszłorocznym Cadillac CT6, ale po kilku opóźnieniach firma spodziewa się, że w przyszłym roku wersja luksusowego sedana będzie miała SuperCruise i będzie pierwszym pojazdem wszystkich marek GM wyposażonym w ten system.
Jeśli chodzi o oś czasu dla w pełni autonomicznego systemu, takiego jak ten opracowywany w Chevy Bolt EV, kierownictwo firmy wspominało wcześniej o popularnej branży „2020”. Jako pierwszy Tesla może pochwalić się jedną z najbardziej agresywnych osi czasu w branży. Już teraz wyposaża każdy pojazd z linii montażowej w sprzęt, który według autorów zapewni pełną autonomię.