Aktualizacja: źródło blisko firmy mówi nam, że Rose nie pracuje nad projektem samochodu Google. Słyszymy również, że mógł zostać zwolniony w Tesli.
Robert Rose ma imponujące CV jako inżynier oprogramowania. Pracował w HP, kończąc studia magisterskie z inżynierii elektrycznej i komputerowej na Oregon State University. Następnie opracował nagradzane gry PSP w Sony, takie jak Siphon Filter: Dark Mirror i Resistance: Retribution.
W 2009 roku przeniósł się do Kalifornii, aby zostać głównym inżynierem oprogramowania dla pierwszego lotu Falcon 9 i Dragona SpaceX. Szybko został dyrektorem Flight Software, który pełnił do lipca 2014 r. Po krótkim pobycie w firmie Vicarious zajmującej się uczeniem maszynowym, dołączył do Tesli w maju ubiegłego roku, aby poprowadzić zespół Autopilota do wydania aktualizacji 7.0, która umożliwiła „Autosteer” i „Auto Lane Change”.
Zgodnie z profilem LinkedIn Rose opuścił Teslę zaraz po wydaniu Autopilota w październiku, a miesiąc później dowiadujemy się, że dołączył do Google. Nie jest jasne, czy Rose dołączył do Google, aby popracować nad projektem samochodowym prowadzonym przez firmę, ponieważ w przeciwieństwie do innych jego stanowisk nie podał opisu swojej roli w firmie innej niż „Inżynier oprogramowania” w „Google Robotics”.
Prawdopodobnie samobieżny samochód to główny projekt Google „zrobotyzowany”, ale firma jest także właścicielem Boston Dynamics, który oczywiście jest mocno zaangażowany w robotykę, chociaż pracownicy pracujący dla producenta Atlasu wciąż są wymienieni na LinkedIn jako „ Boston Dynamics”, a nie Google.
Ponadto, wskazując na swój udział w programie samochodowym dla kierowców, Google określa inżynierów samochodowych jako „Robotics Software Engineer” na liście ofert pracy na swojej stronie internetowej:
Podczas gdy Tesla próbuje rozwinąć swoją autonomiczną technologię jazdy, stopniowo wdrażając bardziej zaawansowane funkcje wspomagania kierowcy w ramach programu „Autopilot”, Google ściśle opracowuje w pełni autonomiczną technologię.
Ich podejścia różnią się również pod względem sprzętu. Google korzysta z technologii LiDAR, podczas gdy Elon Musk powiedział, że nie było konieczne osiągnięcie pełnej autonomii, dlatego Tesla planuje nadal używać zestawów sprzętowych opartych na kamerach do autopilota nowej generacji.
Podczas gdy Google zatrudnił Rose z Tesli, zespół Autopilota zatrudnił inżyniera oprogramowania z zespołu Google Maps Street View w tym samym czasie. Liang Heng ukończył Stanford w 2012 r., Doktorat z inżynierii elektrycznej i 3, 97 GPA. Po badaniach podoktoranckich na University of Illinois w Urbana-Champaign, dołączył do Google na półtora roku, zanim wyjechał do Tesli na początku tego miesiąca.
Jeśli chcesz otrzymywać więcej informacji o silnikach Tesla i nowościach dotyczących pojazdów elektrycznych, śledź nas na Twitterze, Facebooku lub Google+, aby otrzymywać nasze najnowsze artykuły.