Logo pl.usedteslamodels.com

Zespół Inżynierów Włącza Hyperloop One W Procesie Pełnym Zarzutów O Kumoterstwo, Nepotyzm I Groźbę śmierci - Electrek

2024

Wideo: Zespół Inżynierów Włącza Hyperloop One W Procesie Pełnym Zarzutów O Kumoterstwo, Nepotyzm I Groźbę śmierci - Electrek

Wideo: Zespół Inżynierów Włącza Hyperloop One W Procesie Pełnym Zarzutów O Kumoterstwo, Nepotyzm I Groźbę śmierci - Electrek
Wideo: Sachajko: Może i zostaniemy wykorzystani przez PiS, ale warto 2024, Marzec
Zespół Inżynierów Włącza Hyperloop One W Procesie Pełnym Zarzutów O Kumoterstwo, Nepotyzm I Groźbę śmierci - Electrek
Zespół Inżynierów Włącza Hyperloop One W Procesie Pełnym Zarzutów O Kumoterstwo, Nepotyzm I Groźbę śmierci - Electrek
Anonim

Jeśli podążasz za Electrekiem, wiesz, że jesteśmy wielkimi fanami koncepcji Hyperloop i uważnie śledzimy firmy, które starają się ją urzeczywistnić. Hyperloop One, firma, która prawdopodobnie osiąga największe postępy, już w trakcie budowy pełnowymiarowej ścieżki testowej w budowie (na zdjęciu powyżej) i kilka umów na opracowanie tras, jest obecnie analizowana po odejściu jednego ze współzałożycieli i pozywaniu firmy z innymi dyrektorami.

Dokumenty sądowe, które są osadzone poniżej i zostały po raz pierwszy uzyskane przez CNBC, twierdzą, że wśród entuzjastów technologii panuje powszechna obawa, gdy nowe firmy wysuwają ekstrawaganckie twierdzenia, że „obietnice technologiczne są duszone przez niewłaściwe zarządzanie i chciwość kontrolujących inwestorów venture capital Przedsiębiorstwo."

Brogan Bambrogan, współzałożyciel Hyperloop One i dyrektor ds. Technicznych, prowadzi pozew wraz z dwoma innymi powodami, Davidem Pendergastem, byłym asystentem radcy prawnego firmy, oraz Williamem Mulhollandem, byłym wiceprezesem finansowym startupu.

Powodowie zarzucają oskarżonym, przewodniczącemu Shervinowi Pishevarowi, dyrektorowi generalnemu Robertowi Lloydowi, członkowi zarządu i inwestorowi Joe Lonsdale oraz generalnemu radcy prawnemu Afshinowi Pishevarowi, kilka przypadków kumoterstwa, nepotyzmu, a w jednym przypadku nawet groźby śmierci.

W pozwie wymieniono szereg zarzutów dotyczących niewłaściwego zarządzania przez zarząd, które obejmują od wielokrotnego zmuszania inżynierów do organizowania wycieczek, aby zaimponować przyjaciołom i celebrytom Pishevara, po dawanie pracy rzekomo niedoświadczonym znajomym i członkom rodziny.

Katy Perry odwiedzająca siedzibę Hyperloop One w Los Angeles:

katy perry hyperloop one
katy perry hyperloop one

Najpoważniejsze zarzuty dotyczą prezesa i współzałożyciela Shervina Pishevara, który ponad dwukrotnie podniósł wynagrodzenie firmy PR Hyperloop One, kiedy zaczął spotykać się z przedstawicielem PR, a później rozwiązał jej umowę po zakończeniu związku.

„Podobnie od stycznia 2015 r. Do marca 2016 r. Shervin Pishevar zmusił Hyperloop One do zapłaty na rzecz swojej dziewczyny, a ostatecznie narzeczonego, w wysokości około 400 000 USD za„ Usługi PR”. Płatności te znacznie przekraczały wartość rynkową za świadczone drobne usługi i były marnotrawstwo majątku firmy. Dziewczyna Shervina dodała bardzo niewielki produkt wartościowy i roboczy do nowo powstałej firmy. Jej rekompensata w wysokości 400 000 USD była znacznie wyższa niż świadczenia rynkowe świadczone przez firmę PR w czasach, gdy pracownicy Hyperloop One pracowali znacznie poniżej stawek rynkowych. (Chociaż dziewczyna była zaangażowana przez Hyperloop One, zanim zaczęła spotykać się z Shervinem, po tym, jak zaczęli się spotykać, Shervin zwiększyła swoje miesięczne płatności z 15 000 do 40 000 USD, bez proporcjonalnego wzrostu odpowiedzialności lub pracy). Pomimo wielokrotnych wezwań do wypowiedzenia ze strony kierownictwa firmy, Shervin odmówił. Dopiero po zerwaniu ich romantycznego związku Shervin pozwolił Hyperloopowi na zakończenie relacji swojego kochanka z firmą.”

Zarzuty obejmują również zatrudnienie brata Pishevara, Afshina, jako generalnego radcy prawnego, którego powody uważają za niewykwalifikowane, ponieważ był on prawnikiem odszkodowawczym z siedzibą w Maryland, bez doświadczenia jako prawnik korporacyjny.

W pozwie wymieniono kilka innych przypadków rzekomego niewłaściwego zarządzania, które można przeczytać w całości poniżej, i ostatecznie doprowadziło to do tego, że główny zespół inżynierów firmy poprosił dyrektora generalnego i zarząd o zmianę praktyk i zwiększenie kontroli nad grupą.

26 maja 2016 r. Wysłali do zarządu następujący list:

Panowie:

Żałujemy, że znaleźliśmy się w takiej sytuacji, ale uważamy, że nasze wcześniejsze powtarzające się wysiłki na rzecz dialogu z tobą nie powiodły się. Naszym celem i celem jest osiągnięcie dwóch rzeczy: kontroli inżynieryjnej firmy i sprawiedliwego podziału korzyści Hyperloop do zespołu, który pracuje każdego dnia.

Chcemy jasno powiedzieć, że podejmowaliśmy liczne próby rozwiązania problemów, które wzbudziły nasze obawy w drodze dyskusji.

Jak wiecie, Hyperloop One poczynił niesamowite postępy w ciągu ostatnich dwóch lat i stoi na krawędzi komercjalizacji tej wiodącej technologii, aby pomóc rozwiązać niektóre problemy związane z mobilnością na świecie, a także zapewnić wielką wartość i możliwości wszystkim, których dotknie. Wierzymy, że to będzie cały świat. Ten niezwykły postęp został osiągnięty przez niesamowity zespół działający w oparciu o naprawdę świetną wizję. Szybkość, jakość pracy i zaangażowanie całego zespołu doprowadziły do szybkiego wzrostu liczby ludzi, partnerstw, produktów inżynieryjnych i uznania na całym świecie. Od samego początku kultura firmy zbudowana przez naszych liderów inżynierii przyciągnęła najbystrzejsze umysły do stworzenia wyjątkowej firmy, która spełni obietnicę Hyperloop.

Ale jest problem: ta gwiezdna firma i jej zespół uważają, że nasza praca jest poważnie niedoceniana i że niektórym członkom zarządu nie przestrzegają naszych zasad.

Przede wszystkim uważamy, że istnieje poważny problem w dysproporcji między nadmierną kontrolą a kapitałem własnym należącym do ShervinPishevar a ograniczoną zbiorową kontrolą i własnością zespołu, a także nie uważamy, że inwestorzy venture capital powinni mieć kontrolę nad głosowaniem w firmie, która zajmuje się rozwojem technologii i wdrażaniem infrastruktury, której nie do końca rozumieją. W tej chwili ludzie, którzy wymyślają tę technologię, budują ją i wchodzą w interakcje z klientami, partnerami technicznymi, partnerami korporacyjnymi i finansistami, nie są tymi, którzy mogą zyskać odpowiednią wartość ze swojego sukcesu.

Ponadto wielokrotnie zdarzały się przypadki niewłaściwego wykorzystywania zasobów firmy i marnotrawstwa firm zarówno przez Shervina, jak i Joe. Straciliśmy wiarę w strukturę zarządzania Hyperloop One. Poglądy te są szeroko rozpowszechnione w całej firmie. Ludzie, którzy są świadomi tego listu i go popierają, to:

- Brogan BamBrogan

- Josh Giegel

- Nima Bahrami

- Brian Gaumer- TJ Ronacher

- George O'Neal

- Jim Coutre

- William Mullholland

- Erin Kearns

- Knut Sauer

- David Pendergast

Postanowiliśmy skrócić tę listę, aby zapewnić możliwość dyskretnego rozwiązania. Należy pamiętać, że lista ta obejmuje założycieli technicznych, wszystkich kierowników inżynierów, a także szefów finansów, operacji, rozwoju biznesu i prawa. Jesteśmy w pełni przekonani, że cały zespół inżynierów i wszyscy krytyczni członkowie innych działów dołączą, jeśli zostaną o to poproszeni.

Hyperloop One powinno być firmą inżynieryjną z zespołem ludzi, którzy pracują każdego dnia w najlepszym interesie. Uważamy, że struktura przywództwa i własności tej spółki powinna to odzwierciedlać. Uznajemy i głęboko doceniamy wkład Shervina Pishevara i Joe Lonsdale, ale nieproporcjonalny wpływ, jaki zapewnia im obecna struktura własności, szczególnie w świetle sposobu, w jaki wykorzystali ten wpływ, stanowi zagrożenie dla sukcesu tej wielkiej firmy. Czujemy się zmuszeni do działania w celu ochrony najlepiej pojętego interesu zespołu, firmy i akcjonariuszy.

Po tym, jak otrzymali później, sytuacja przybrała na sile, co zostało określone jako zagrożenie śmiercią.

Według pozwu Bambrogan miał spotkać się z inwestorami z Pishevarem w Rosji, ale pozostał z powodu problemów w firmie. Ostrzegając inwestorów o jego nieobecności, odniósł się do problemów poruszonych w liście, o których, jak sądził, byli świadomi, skoro byli obserwatorami zarządu. Tak nie było, a inwestorzy poruszyli to podczas kolacji z Pishevarem, który podobno był wzburzony.

Kilka godzin później jego brat Afshin był podobno widziany w kamerze bezpieczeństwa, pozostawiając pętlę na krześle Bambrogana:

Afshin
Afshin
bambrogan
bambrogan

Po incydencie, zgodnie z procesem sądowym, pięciu z jedenastu osób, które podpisały list, zostało „wypędzonych”. Josh Giegel, inżynier numer dwa w firmie po BamBrogan, zrezygnował w tym samym czasie co CTO, ale później wrócił z „promocją” do współzałożyciela. Obaj pracowali w SpaceX przed dołączeniem do Hyperloop One.

Wszystko to jest bardzo niepokojące i mam nadzieję (ale mało prawdopodobne), że nie spowolni postępów w Hyperloopie.

Polecany obraz: Hyperloop One, Las Vegas, Reuters - Steve Marcus

Zalecane:

Nowy

Według Analityka Produkcja Tesli Model 3 Może Osiągnąć 65 000-70 000 W Trzecim Kwartale Roku

Ponieważ Tesla (NASDAQ: TSLA) nadal zajmuje się konsekwencjami swojej prywatyzacji, wszyscy ponownie patrzą na rampę produkcyjną Modelu 3 i próbę rentowności firmy w trzecim kwartale. Na szczęście dla Tesli rampa Model 3 wydaje się silna, pomimo dramatu, który nastąpił po ogłoszeniu przez Elona Muska jego początkowego

Czytaj Więcej
SpaceX Chce Wykorzystać Pierwsze Statki Kosmiczne BFR Związane Z Marsem Jako Siedliska Marsjańskie

Przemawiając na konferencji Mars Society Convention 2018, główny inżynier Marsa SpaceX Paul Wooster krótko przedstawił ambicje firmy BFR i kolonii Marsa. Chociaż większość 30-minutowej rozmowy zmieniła aktualizację BFR prezesa Elona Muska w 2017 r., A następnie Reddit AMA, zawierała ona również garść nowych szczegółów i slajdów, w tym

Czytaj Więcej
SpaceX Przygotowuje Się Do Pierwszego Odzyskania Smoka Załogi Dzięki Gigantycznej Dmuchanej Poduszce

W połączeniu z obserwacjami i komentarzami ze źródeł zaznajomionych z firmą, wszystkie znaki wydają się wskazywać, że SpaceX planuje odzyskać swój pierwszy statek kosmiczny Dragon Crew z gigantyczną dmuchaną poduszką, który zostanie holowany sto lub więcej kilometrów od wybrzeży Kalifornii przez jednego z portowy statek ratowniczy stacjonujący w LA.

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień