GM / Chevy opisał dziś swoją nową generację Volta z kilkoma miłymi niespodziankami, choć są dość niejasne w swojej ocenie.
Niektóre faktoidy:
- 80% zniżki na wszystkie wyjazdy klientów Volta dotyczą wyłącznie pojazdów elektrycznych.
- Pojemność nowego akumulatora wzrośnie o 20% w stosunku do objętości w porównaniu do pierwotnego ogniwa, podczas gdy liczba ogniw zmniejsza się z 288 do 192. Ogniwa są umieszczone niżej w pakiecie w celu poprawy (niższego) środka ciężkości i masy całkowitej opakowania zmniejszyło się o prawie 30 funtów (13 kg).
- Wyprodukowano 20 milionów ogniw dla ponad 69 000 Chevrolet Voltów na drogach, a wiodący w branży poziom jakości wynosi mniej niż dwa problemy na milion wyprodukowanych ogniw
- Wielu właścicieli przekracza oznaczenie EPA wynoszące 35 mil zasięgu EV na pełne naładowanie, przy czym około 15 procent przekracza 40 mil zasięgu.
- Obecna generacja Właściciele Volta zgromadzili ponad 600 milionów mil EV
- 2 silniki zastępują 1 silnik i 1 regenerację. Dwusilnikowy zespół napędowy działa o około 5 do 12 procent bardziej wydajnie i waży o 100 funtów (45 kg) mniej niż obecny system.
- Silnik przedłużacza zakresu 1, 5 l również będzie bardziej wydajny
- GM wyprodukuje pakiet akumulatorów Volt w zakładzie montażu akumulatorów w Brownstown, Mich.
- Szacunki zasięgu zostaną podane na auto show NA w Detroit w styczniu
Więc nie ma zbyt wielu szczegółów, ale można by pomyśleć, że wszystkie te aktualizacje uczynią Volta jeszcze bardziej atrakcyjnym pakietem. Przydałoby się również więcej miejsca z tyłu. Jeśli weźmiemy o 20% więcej mocy w pakiecie akumulatorów w połączeniu z redukcją masy i wydajniejszymi silnikami według wartości nominalnej, Volt może zbliżyć się do 50 mil na prąd.
Pytanie brzmi: kto zamierza kupić aktualną wersję (efekt Osborne)?
Informacja prasowa:
Chevrolet nowej generacji Voltec oferuje całkowicie nowy układ napędowy Voltec dla większej wydajności
Debiut w 2015 roku, nowy model będzie miał większy zasięg EV
WARREN, Mich. - Kiedy Chevrolet Volt nowej generacji zadebiutuje na północnoamerykańskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym w styczniu, będzie on zawierał całkowicie nowy układ napędowy Voltec z napędem elektrycznym o zwiększonym zasięgu (EREV), opracowany znacznie od właścicieli Volta, w tym dane zebrane na ich pojazdach zachowania podczas jazdy.
System Voltec obejmuje akumulator, jednostkę napędową, silnik rozszerzający zasięg i elektronikę mocy. Nowy system będzie bardziej wydajny i będzie oferował większy zasięg EV oraz niższe zużycie paliwa w porównaniu do obecnej generacji.
„Nasi właściciele Volta naprawdę uwielbiają wrażenia z jazdy samochodem EV, a ponad 80 procent wszystkich podróży odbywa się bez użycia benzyny. Wykorzystaliśmy ich rzeczywiste doświadczenia do zdefiniowania Chevroleta Volta nowej generacji - powiedział Alan Batey, szef globalnego Chevroleta. „Umieszczając naszych właścicieli Voltów w centrum naszych działań i wykorzystując naszą wiodącą pozycję w inżynierii elektryfikacji, byliśmy w stanie podnieść poprzeczkę i przekroczyć ich oczekiwania dzięki nowemu Voltowi”.
Zwiększone możliwości systemu akumulatorów
Wiodąca w branży technologia akumulatorów General Motors została ulepszona dla Volta nowej generacji. Zmieniona chemia komórek, opracowana we współpracy z LG Chem, zwiększa pojemność przechowywania o 20 procent objętościowo w porównaniu do pierwotnej komórki, podczas gdy liczba komórek zmniejsza się z 288 do 192. Komórki są umieszczone niżej w pakiecie w celu poprawy (niżej) środek ciężkości, a całkowita masa paczki spadła o prawie 30 funtów (13 kg).
W chwili obecnej wyprodukowano około 20 milionów ogniw akumulatorowych dla ponad 69 000 woltów Chevroleta przy wiodącym w branży poziomie jakości poniżej dwóch problemów na milion wyprodukowanych ogniw.
System akumulatorów nadal wykorzystuje wiodący w branży aktywny system kontroli termicznej Volta, który utrzymuje zasięg elektryczny przez cały okres eksploatacji Volta.
„Akumulator Volta obecnej generacji udowodnił, że zapewnia naszym właścicielom wyjątkową wydajność, jeśli chodzi o jakość i niezawodność” - powiedział Larry Nitz, dyrektor wykonawczy zespołu inżynierii elektryfikacyjnej GM Powertrain.
W oparciu o badanie GM z ponad 300 modeli z roku 2011 i 2012 Volts pracujące w Kalifornii przez ponad 30 miesięcy, wielu właścicieli przekracza etykietę EPA wynoszącą 35 mil zasięgu EV na pełne ładowanie, przy około 15 procentach przekraczających 40 mile zasięgu. Obecna generacja Właściciele Volta zgromadzili ponad 600 milionów mil EV.
„Łatwo byłoby nam ulepszyć istniejącą baterię, aby zapewnić nominalnie zwiększony zasięg, ale nie tego oczekują nasi klienci” - powiedział Nitz. „Więc nasz zespół stworzył nowy system akumulatorów, który przekroczy oczekiwania większości naszych właścicieli w zakresie wydajności”.
Szacunki zasięgu pojazdów elektrycznych zostaną ujawnione w styczniu podczas North American International Auto Show w Detroit.
GM wyprodukuje pakiet akumulatorów Volt w zakładzie montażu akumulatorów w Brownstown, Mich.
Jednostka napędowa koncentruje się na poprawie wydajności
Podobnie jak system akumulatorowy, jednostka napędowa Volta nowej generacji została przeprojektowana, koncentrując się na zwiększonej wydajności i wydajności, ulepszonym opakowaniu oraz zmniejszonym poziomie hałasu i wibracji. Dwusilnikowy zespół napędowy działa o około 5 do 12 procent bardziej wydajnie i waży o 100 funtów (45 kg) mniej niż obecny system.
Moduł inwertera mocy trakcyjnej, który zarządza przepływem energii między akumulatorem a elektrycznymi silnikami napędowymi, został bezpośrednio wbudowany w jednostkę napędową w celu zmniejszenia masy, wielkości i złożoności konstrukcji, jednocześnie zwiększając wydajność.
Zwiększenie wydajności wynika z tego, że oba silniki pracują razem w większej liczbie scenariuszy jazdy, zarówno w trybie EV, jak i w trybie dalekiego zasięgu. Możliwość korzystania z obu silników pomaga uzyskać ponad 20-procentową poprawę przyspieszenia elektrycznego. Inżynierowie GM zaprojektowali silniki elektryczne Voltec, aby wykorzystywać znacznie mniej materiałów ziem rzadkich. Jeden silnik w ogóle nie używa magnesów ziem rzadkich.
Nowa jednostka napędowa zostanie wyprodukowana w fabryce GM Powertrain w Warren, Mich.
Nowy wzmacniacz zasięgu 1, 5 l
Energia do pracy w rozszerzonym zasięgu pochodzi z całkowicie nowego, wysokowydajnego 4-cylindrowego silnika o pojemności 1, 5 l. Silnik ma układ paliwowy z wtryskiem bezpośrednim, wysoki stopień sprężania 12, 5: 1, chłodzony układ recyrkulacji spalin i pompę olejową o zmiennej wydajności. Przedłużacz zasięgu Voltec zasilany jest zwykłym paliwem bezołowiowym.
„Używanie silnika 1, 5 l jako przedłużacza zasięgu zapewnia właścicielom, że mogą jechać w dowolnym miejscu i czasie, nie martwiąc się o to, czy mają wystarczającą moc, aby przejść przez Góry Skaliste, czy też spontaniczny weekendowy wypad” - powiedział Nitz. „Chodzi o dotrzymanie obietnicy, że Volt to bezkompromisowy pojazd elektryczny.”
Silnik 1, 5 l zostanie wyprodukowany w fabryce GM w Toluca w Meksyku przez pierwszy rok produkcji, a następnie przeniesiony do fabryki silników Flint w stanie Michigan.