Anonim

Nissan i Renault planują serię nowych samochodów elektrycznych na rynek chiński i zwracają się o dostarczenie ich do wiodącego chińskiego producenta akumulatorów samochodowych, Contemporary Amperex Technology (CATL).

Raport Nikkei mówi, że dwaj producenci samochodów podpisali umowy z CATL na akumulatory, które będą współpracować z dwoma konkretnymi programami EV na rynek chiński.

W ubiegłym miesiącu Nissan zaprezentował nowy samochód elektryczny oparty na liściu, Sylphy, który będzie produkowany masowo w Chinach.

CATL będzie dostarczać akumulatory do pojazdu, a także do furgonetki elektrycznej Renault Kangoo ZE, która również trafi do produkcji w Chinach.

Zarówno Nissan, jak i Renault podejmują w Chinach kilka różnych działań związanych z pojazdami elektrycznymi w celu spełnienia agresywnego mandatu ZEV w tym kraju. Producenci samochodów potrzebują pojazdów bezemisyjnych (ZEV), które już w przyszłym roku będą stanowiły 10% sprzedaży nowych samochodów i szybko wzrosną do 12% do 2020 r. - przynajmniej na podstawie kredytu.

Oprócz istniejących marek w kraju, jednym z tych nowych działań jest wspólne przedsięwzięcie o nazwie eGT New Energy Automotive Co we współpracy z chińską firmą Dongfeng Motor Group.

Oczekuje się, że nowa marka wprowadzi na rynek nowe pojazdy elektryczne w przyszłym roku po tym, jak Nissan wprowadzi Sylphy do produkcji z akumulatorami CATL.

CATL wykorzystuje przede wszystkim chemię LiFePo i NCM w formatach ogniw pryzmatycznych, a ich akumulatory są głównie przeznaczone do produkcji autobusów elektrycznych i hybryd plug-in, ale niedawno podpisały umowę na dostawę z następcą SAAB National Electric Vehicle Sweden (NEVS) w celu umożliwienia produkcja setek tysięcy samochodów w pełni elektrycznych rocznie.

Mówi się także, że Apple prowadzi rozmowy z CATL.