Anonim

Po opublikowaniu danych z pierwszego roku Autopilota pierwszej generacji Tesli i odkryciu, że zmniejszył on liczbę wypadków swoich pojazdów o około 40%, Elon Musk, dyrektor generalny Tesli, ujawnił, że zespół Autopilota dąży do tego, aby sprzęt drugiej generacji zredukował liczbę wypadków stawka o 90%.

Jeśli zostanie to osiągnięte, oznacza to, że wszystkie pojazdy Tesli wyprodukowane od października 2016 r. Uległyby awarii średnio raz na dziesięć wypadków z udziałem pojazdów bez zaawansowanego systemu wspomagania kierowcy.

To 1, 3 awarii na milion mil przed funkcją Autostilera Autostilera do 0, 8 awarii na milion mil po Autosteer - 40% zmniejszenia liczby awarii zweryfikowanych przez NHTSA - a teraz mają na celu 0, 1 awarii na milion mil po wprowadzeniu tego, co firma ma nazywa się „Enhanced Autosteer” dzięki sprzętowi Autopilota drugiej generacji Tesli.

Oto, jak wyglądają zaktualizowane ulepszenia w zakresie awaryjności: tesla-crash-rate-enhanced-autopilot Należy tutaj zauważyć, że miliony mil odpowiadają za przebieg, nawet gdy Autosteer Autopilota nie jest włączony.

NHTSA napisał w swoim raporcie, twierdząc, że redukcja wynosi 40%:

„Wskaźniki awarii dotyczą wszystkich mil przebytych przed i po instalacji Autopilota i nie ograniczają się do faktycznego użycia Autopilota .”

Oznacza to, że chociaż funkcja Autosteer, która jest główną funkcją Autopilota, stanowi punkt odniesienia dla osi czasu (wprowadzonej w październiku 2015 r.), Wpływ jest szerszy niż sama funkcja i obejmuje wszystkie inne funkcje bezpieczeństwa napędzane przez Autopilota, takie jak Automatyczne ostrzeżenia o hamowaniu awaryjnym i kolizji.

Funkcje te są „zawsze włączone” i są zasilane przez autopilota pierwszej generacji, który składa się z jednej kamery skierowanej do przodu, jednego radaru skierowanego do przodu i wszechstronnych czujników ultradźwiękowych. Tesla zgromadziła około 1, 3 miliarda mil danych za pomocą tych czujników, co z pewnością pomogło ulepszyć system i osiągnąć 40% spadek wskaźnika awaryjności.

Tesla spodziewa się, że pierwsza generacja będzie się doskonalić przez cały 2017 r. Dzięki większej ilości danych i ulepszeniom w zakresie zdolności uczenia się floty, ale cel 90% zmniejszenia liczby wypadków można osiągnąć tylko dzięki nowemu sprzętowi.

Zawiera nie tylko więcej kamer, w tym potrójną konfigurację kamery z przodu, ale także nowe pojazdy są teraz wyposażone w pokładowy superkomputer obsługujący Tesla Vision, nowy wewnętrzny system przetwarzania obrazu producenta: tesla-self-driving-1

To właśnie umożliwi duży 90% spadek liczby wypadków, co, oczywiście, miałoby ogromny wpływ na bezpieczeństwo.

Nowy sprzęt jest standardem we wszystkich nowych Teslasach od października 2016 roku i dalej, w tym w nadchodzącym Modelu 3, ale tylko funkcje bezpieczeństwa są standardowe, a opcje wygody Enhanced Autosteer i innych funkcji Autopilot są aktywowane kosztem, aby Tesla mogła sfinansować dołączony sprzęt.