Jak informuje raport z Japonii, dostawca akumulatorów Tesli, Panasonic rozważa zamianę linii produkcyjnych ogniw akumulatorowych 18650, które obecnie dostarczają ogniwa do modeli S i Modelu X Tesli, na produkcję ogniw 2170.
Od dłuższego czasu Tesla ma 18650 cylindrycznych ogniw litowo-jonowych w swoich pojazdach.
Jest to ten sam format komórek, co w laptopach i niektórych innych urządzeniach elektronicznych.
Tesla jest pionierem w zastosowaniu tych cylindrycznych ogniw w pojazdach elektrycznych.
Jego dostawy pochodzą głównie z fabryk akumulatorów Panasonic w Japonii.
W 2017 roku Panasonic zaczął produkować nowy, większy format ogniw akumulatorowych 2170 dla nowego modelu 3 Tesli na Gigafactory 1 w Nevadzie.
Większa konstrukcja ogniw umożliwia wyższą gęstość energii, a akumulatory Tesli wykonane z 2170 ogniw są w stanie osiągnąć wyższą szybkość ładowania.
Japoński gigant elektroniki nadal dostarczał Tesli 18650 ogniw z Japonii do programów Model S i Model X.
Teraz, zgodnie z nowym raportem w japońskiej gazecie Nikkan Kogyo, Panasonic rozważa zainwestowanie w modernizację linii produkcyjnej ogniw 18650 w Japonii, aby wyprodukować nowsze ogniwa 2170 opracowane z Teslą.
Raport stwierdza, że przeniesienie zostanie wykonane do końca roku podatkowego.
Panasonic skomentował raport, stwierdzając, że „w tej chwili nie podjęto żadnych decyzji”.
Raport pochodzi z naszego własnego raportu na temat ciągłego odświeżania Modelu S i Modelu X Tesli, który może również obejmować przejście od architektury pakietu baterii opartej na ogniwach 18650 do nowszych ogniw 2170.
Ostatnio Elon Musk, dyrektor generalny Tesli, powiedział, że produkcja ogniw akumulatorowych Tesla Gigafactory 1 jest nadal ograniczona do około 23 GWh, pomimo inwestycji w 35 GWh mocy.
Electrek's Take
To kolejny interesujący rozwój. To nie jest potwierdzenie, że Tesla przestawia Model S i Model X na komórki 2170, ale na pewno zaczyna wyglądać w ten sposób.
Tesla z pewnością mogłaby wykorzystać większą zdolność produkcyjną ogniw 2170 dla Modelu 3 i Modelu Y, ale większym problemem jest to, że jeśli Panasonic przełączy na nią swoje istniejące linie 18650, Model S i Model X nie będą miały zasilania ogniwami.