Właściciel Tesli Model S i majsterkowicz baterii Jason Hughes opublikował w tym tygodniu niektóre ze swoich odkryć po zerwaniu kilku akumulatorów Tesli. Hughes jest najbardziej znany wśród społeczności Tesli z ratowania dwóch akumulatorów Tesla Model S w celu stworzenia ogromnego systemu magazynowania energii dla swojej domowej instalacji solarnej poza siecią, jeszcze zanim Tesla wprowadziła własną linię stacjonarnych produktów do magazynowania energii.
Teraz nowe odkrycia Hughesa rodzą kilka pytań na temat rzeczywistej pojemności akumulatorów Tesli.
Hughes przeprowadzał testy ogniw z zestawu akumulatorów „85” kWh, który miał mniej niż 1000 mil lub 5 cykli ładowania, kiedy zaczął majstrować przy nim.
W nowym poście na TMC w tym tygodniu Hughes twierdzi, że reklamowany pakiet Tesli o mocy 85 KWh ma w rzeczywistości pojemność do 81 kWh i ~ 77 kWh użytecznego zakresu po uwzględnieniu 4 kWh buforu zapobiegającego powstawaniu cegieł.
Zaznaczył, że ogniwo liczy się w już wycofanym pakiecie „60” kWh, a zestaw „85” kWh nie sumuje się.
Hughes rozbił liczbę komórek w każdej paczce:
- Pakiet „85” kWh Tesli składa się z 16 modułów 444 ogniw dla 7 104 ogniw ogółem.
- Pakiet „60” kWh Tesli składa się z 14 modułów z 384 ogniw dla 5 376 ogniw ogółem.
Na podstawie tego podziału ogniwa w pakietach „60” kWh powinny zawierać 11, 161 Wh energii, podczas gdy pakiety „85” kWh powinny zawierać 11, 965 Wh energii, ale podczas testowania ogniwa z obu pakietów średnio wynosiły 11, 36 Wh.
Jeśli ekstrapolujesz wyniki Hughesa przez pomnożenie liczby ogniw przez średnią pojemność, otrzymasz 80, 7 kWh dla pakietu „85” kWh i 61, 1 kWh dla akumulatora „60” kWh.
Następnie Hughes zweryfikował te wyniki, porównując je z użyteczną wydajnością swojego Modelu S, a własny system zarządzania baterią Tesli (BMS) zgłosił 76, 5 kWh pojemności po buforze 4 kWh.
Jak zauważa Hughes, zaokrąglanie w dół 61 do nawet 60 ma sens, ale jak i dlaczego Tesla zaokrągliłby w górę 80, 7 do 85, jest tajemnicą. Zwróciliśmy się do Tesli o komentarz na temat ustaleń Hughesa i zaktualizujemy ten post, jeśli firma zdecyduje się na komentarz.
_
Aktualizacja: rzecznik Tesli przesłał nam następujące oświadczenie:
„Akumulator w Modelu S został zaprojektowany z myślą o codziennych potrzebach prowadzenia pojazdu, a także zapewnia duży zasięg podczas podróży. Całkowita dostępna energia z akumulatora zależy w dużej mierze od warunków i może się różnić w zależności od takich czynników, jak szybkość rozładowania i temperatura. Bardzo trudno jest odtworzyć dokładny profil rozładowania w domu, aby uzyskać maksymalną dostępną energię z akumulatora.”
_
Tutaj możesz obejrzeć upływ czasu jednego z akumulatorów Hughes „85” kWh:
Należy teraz zauważyć, że nawet jeśli wszystkie te ustalenia okażą się prawidłowe, nie zmieni to wiele dla przeciętnego właściciela Tesli. Firma reklamuje zarówno pojemność energetyczną, jak i szacowany zasięg swoich akumulatorów. Większość kupujących poszukuje lub zależy tylko na asortymencie, który jest testowany przez EPA i nie jest tu kwestionowany.
Interesujące jest to, że daje nam pewne spojrzenie na oceny akumulatorów Tesli, które są notorycznie akumulatorami o największej pojemności spośród wszystkich produkowanych samochodów elektrycznych na rynku. W tej chwili Tesla oficjalnie oferuje pakiety akumulatorów 70 kWh, 85 kWh i 90 kWh, chociaż ostatnio zaczęła wycofywać akumulator 85 kWh na niektórych rynkach.