Jaka jest podstawowa przewaga technologiczna Tesli nad konkurencją? Czy to w ogóle ma? Są to pytania, które często pojawiają się przy omawianiu wiodącej pozycji Tesli w sektorze pojazdów elektrycznych. Ponieważ Tesla odkryła swoje patenty, niektórzy sugerowali, że jej przewaga technologiczna jest praktycznie nieistniejąca, ponieważ konkurenci mogliby po prostu z niej skorzystać, ale nie jest to takie proste.
Podczas gdy patenty Tesli są rzeczywiście otwarte na stosowanie w pojazdach elektrycznych zgodnie z „obietnicą patentową”, Tesla nadal utrzymuje pewne tajemnice handlowe, a firma jest dość tajemnicza w odniesieniu do niektórych procesów rozwoju i produkcji, szczególnie jeśli chodzi o akumulatory, które mogłyby bardzo dobrze być podstawową przewagą technologiczną Tesli, prowadzoną przez jej współzałożyciela i CTO, JB Straubel.
Czołowy analityk Tesli, Andrea James, mówi, że Straubel jest światowym ekspertem w dziedzinie technologii akumulatorów. Zanim przejdziemy do poświadczeń Straubel i powodów, dla których ona tak myśli, oto krótkie przypomnienie, dlaczego nazwaliśmy Jamesa „czołowym analitykiem Tesli”.
Andrea James jest byłą reporterką biznesową, która przeszła na analityka giełdowego w 2009 r., Kiedy została prześladowana przez Dougherty & Company. Rok później, kiedy wiceprezes firmy starszy analityk ds. Badań, Jeff Evanson, odszedł, aby prowadzić relacje inwestorskie w Tesli, przejęła tę rolę i objęła stanowisko producenta samochodów elektrycznych dla firmy finansowej.
Jest najbardziej znana z tego, że jest pierwszym profesjonalnym analitykiem giełdowym, który przypisał rating kupna Tesli po debiucie giełdowym w 2010 roku.
Oto jej doświadczenie w ocenach kupna TSLA za pośrednictwem Tip Rank:
Nie trzeba dodawać, że ma jeden z najlepszych osiągnięć jako analityk Tesli. Jest także jednym z niewielu analityków, którzy wcześnie przyjęli misję Tesli, co nadal stanowi problem wśród analityków i inwestorów z Wall Street. Często mają trudności z wyobrażeniem sobie długoterminowej misji firmy.
Na początku tego roku James opuścił swoją rolę w Dougherty & Company i założył firmę coachingową, co oznacza, że teraz może swobodniej mówić o swoim czasie pracy w Tesli od 2010 do 2016 roku.
Wczoraj udzieliła godzinnego wywiadu DaveT, członkowi forum inwestorów TMC i kuratorowi biuletynu Tesla Weekly. Możesz to obejrzeć w całości poniżej. Warto obejrzeć każdy, kto jest zainteresowany Teslą, a zwłaszcza światem analityków TSLA.
Właśnie podczas tego wywiadu James stwierdził, że Straubel należy uznać za światowego eksperta w dziedzinie technologii akumulatorów.
Ważną rzeczą do rozważenia jest to, że Straubel był z Teslą od samego początku. W rzeczywistości przypisuje się mu włączenie Elona Muska na pokład i dlatego technicznie wyprzedza Muska w firmie. Chociaż Musk został później współzałożycielem ze względu na jego kluczowy wkład w spółkę od samego początku.
Straubel, który uzyskał tytuł licencjata z inżynierii systemów energetycznych i magistra inżynierii energii z Uniwersytetu Stanforda, od samego początku kieruje wysiłkami Tesli w zakresie magazynowania energii. W dużej mierze jest on zaangażowany w rozwój wiedzy Tesli w budowaniu dużych akumulatorów z małych cylindrycznych ogniw litowo-jonowych, czego nigdy wcześniej nie robiono w Tesli, początkowo z partnerem AC Propulsion, w latach 2003-2004.
Wracając do roszczenia Jamesa. Omawiając, w jaki sposób udało jej się dostrzec przewagę Tesli w zakresie magazynowania energii, przypomniała sobie, że rozmawiała z ekspertami ds. Akumulatorów na konferencji i wspomniała, że koszt zestawu akumulatorów Tesli na kWh był znacznie poniżej średniej w branży. Mówi, że spotkała się z wrogością ze strony ekspertów, którzy otwarcie twierdzili, że Tesla kłamała na temat jej technologii. Ona dodała:
„Światowym ekspertem w dziedzinie technologii akumulatorów jest JB Straubel, CTO Tesli, kropka. Jest ekspertem na świecie i nie jest kłamcą. Jeśli Tesla nie kłamie, to znaczy, że coś mają.
Dave podążył za twierdzeniem Jamesa i dodał, że był pod wrażeniem wiedzy i zamiłowania Straubel do baterii po rozmowie z nim, ale zapytał, dlaczego James uważa, że powinien być uważany za światowego eksperta w dziedzinie technologii akumulatorów. Powiedziała:
„Jeśli się nad tym zastanowić, Tesla jest największym nabywcą akumulatorów litowo-jonowych na świecie. Nabywają więcej akumulatorów litowo-jonowych niż ktokolwiek inny, i to było prawdą nawet w czasie pierwszej oferty publicznej w 2010 roku. Tesla miała największą bazę danych akumulatorów litowo-jonowych do użytku w samochodach i oczywiście teraz migrują do innych zastosowań, ale w kontekście światowego problemu magazynowania energii Tesla go rozwiązała.
To właśnie robi samochód elektryczny, rozwiązuje światowy problem magazynowania energii.”
Koszt akumulatorów Tesli jest ponoć poni ej 190 USD. W przeszłości Elon Musk komentował także Teslę, monitorując dziesiątki wysiłków na rzecz rozwoju baterii, stąd też odniesienie do bazy danych.
James wyjaśnił, dlaczego wierzy w wiodącą rolę Tesli w dziedzinie magazynowania energii:
„Na początku (~ 2012), kiedy zwiedzaliśmy fabrykę, pozwolono nam wejść na drugie piętro (gdzie Tesla mieści swoją tajną grupę zajmującą się opracowywaniem akumulatorów) […] Byłem jednym z pierwszych, którym pozwolono na tym drugim piętrze. Nie pozwolono mi robić zdjęć, ale musiałem je zwiedzić, zobaczyć podłogę i maszyny, które musieli zbudować. Elon mówi o „maszynie, która buduje maszynę” i wiesz - patrzyłbyś na te części i nie mógłbyś ich zdobyć. Musieli wykonać te części.”