- Aby podkreślić, w jaki sposób branża motoryzacyjna rozwiązuje ważne problemy związane z cyberbezpieczeństwem, widmem i prywatnością w miarę zbliżania się wieku podłączonych pojazdów.
- Aby dać członkom podkomitetu okazję do zapoznania się z technologią komunikacji między pojazdami i jej znaczeniem dla naszej przyszłej gospodarki.
W swoim oświadczeniu dla podkomitetów O'Connell powiedział, że Tesla uznaje zasadność obaw związanych z połączonymi pojazdami:
„Obecne zalety bezpieczeństwa technologii połączonych pojazdów są już mierzalne i realne. Oczywiście istnieją uzasadnione obawy, o których ostrożni producenci powinni wiedzieć. Istnieją również rozsądne środki ostrożności, które ostrożni producenci podejmą wobec tych obaw”.
Jednak pomimo obaw kierownictwo argumentowało, że w celu utrzymania trendu zmniejszania liczby wypadków samochodowych i liczby wypadków spowodowanych głównie przez innowacje w zakresie poduszek powietrznych i konstrukcji pochłaniających energię w ostatnich dziesięcioleciach, przemysł będzie musiał wprowadzić bardziej aktywne systemy unikania kolizji poprzez połączone pojazdy. Ostrzegł, że przekroczenie przepisów może spowolnić tempo innowacji tych aktywnych elementów bezpieczeństwa.