1. Akcjonariusz nie lubi skóry. Nie wydaje się, aby opcja bez skóry była wystarczająca.
2. Pełny autopilot trafi w niektórych klientów do końca miesiąca. Elon mówi, że testuje najnowsze wersje Autopilota na swoim pojeździe.
3. Model S jest obecnie liderem akcji na rynku sedanów premium.
4. Kable doładowania nowej generacji są chłodzone cieczą. Umożliwi w przyszłości bardziej elastyczne kable i mocniejsze doładowania.
5. Moc wyjściowa Powerwall podwojona do 7kW. Cena się nie zmieni.
6. Klienci będą mogli kupić i zainstalować Powerwall za 4000 USD. Nie obejmuje kosztów falownika.
7. Zainstalowano nowe centrum odlewnicze / obróbcze i centra nadwozia S / X.
8. Nowe centrum lakiernicze będzie produkowało 10 000 samochodów tygodniowo. Elon uważa, że będzie to najbardziej zaawansowana lakiernia na świecie.
9. Gigafactory będzie produkować zestawy akumulatorów do połowy przyszłego roku.
10. Dyrektor finansowy Deepak Ahuja przechodzi na emeryturę w tym roku. Elon dziękując mu za wszystko, co zrobił dla firmy.
11. Rozpoczęcie sesji pytań i odpowiedzi.
12. Mówiąc o Gigafactories. Budowanie kolejnych gigafabryk nie jest jeszcze priorytetem.
13. Talking Powerwalls teraz.
14. Elon: W większości miejsc w USA Powerwall nie ma tak dużego sensu ekonomicznego, ponieważ większość klientów użyteczności publicznej płaci prawie za zryczałtowaną stawkę za energię. Inna historia za granicą.
15. Większość sprzedaży akumulatorów to sprzedaż Powerpack dla przedsiębiorstw użyteczności publicznej i dużych klientów przemysłowych.
16. Możesz wziąć połowę wszystkich elektrowni na świecie i wyłączyć je, jeśli masz baterie.
17. Powerpacki są wystarczająco małe, aby zmieścić się w istniejących podstacjach. „Rozwiązanie pod klucz” dla klientów korporacyjnych.
18. 10. równiarka kupiła 85D do wykorzystania jako firma wynajmująca w NV. Pytanie Elona o Autopilota.
19. Elon: Chcielibyśmy, aby Autopilot był 10 razy bezpieczniejszy niż ludzcy kierowcy, zanim umożliwiałby w pełni samodzielne prowadzenie pojazdu.
20. Kolejny akcjonariusz pytający o automatyczne sterowanie i czy występują przeszkody rządowe.
21. Elon: Jestem ostrożny z optymizmem, że do końca tego miesiąca będziemy mieli Autopilota, aby szybko uzyskać dostęp do klientów. Brak problemów z rządem, ponieważ automatyczne kierowanie stanowi pomoc dla kierowcy.
22. Przedstawiciel PETA narzeka na chemikalia stosowane w garbowaniu skóry. Chciałby połączyć Teslę z firmami produkującymi skórzane alternatywy.
23. Akcjonariusz pyta, czy AWD będzie standardem w przyszłości.
24. Elon: Model podstawowy modelu 3 będzie jednosilnikowy. Niezbędne do obniżenia kosztów wejścia. Podwójny silnik będzie opcją.
24. Akcjonariusz pyta, czy Elon upubliczni SpaceX.
25. Elon: SpaceX wejdzie na giełdę, kiedy będziemy mieli regularne loty na Marsa.
26. Mówiąc o bezpieczeństwie Modelu X i Akcjonariusza pytając o Model X i
27. Model S Wskaźnik obrażeń prawdopodobnie najniższy z każdego samochodu.
28. Model X będzie miał najniższe prawdopodobieństwo obrażeń dowolnego SUV-a.
29. Od dziś po południu przejechana miliardowa mila Modelu S.
30. Akcjonariusz pyta o zamianę baterii.
31. Elon: Obserwujemy bardzo niski wskaźnik realizacji. Tylko 4 lub 5 osób chciało wziąć udział w początkowej liście zaproszeń. Wszystkie zamieniły się tylko raz. Podobne wyniki, gdy otworzyliśmy go dla wszystkich. Ludzie nie dbają o zamianę paczek. Doładowania są wystarczająco szybkie. Jest mało prawdopodobne, że będzie to coś, co warto rozwijać w przyszłości, chyba że zauważymy zmiany.
32. Doładowanie jest „bezpłatne na duże odległości”. Wiele osób korzysta z doładowań dość agresywnie. (Wygląda na to, że Elon nie jest zadowolony z tego trendu).
33. Akcjonariusz pyta, ile czasu pozostało do pełnego samodzielnego prowadzenia samochodu.
34. Elon: Będzie to technicznie możliwe za około 3 lata. Po pewnym czasie organy regulacyjne zaakceptują, że można zasnąć w pojeździe z własnym napędem. 1-3 lata później, dopóki organy nadzoru nie zatwierdzą tego, ale to nie jest pod moją kontrolą.
35. Akcjonariusz pytający o to, co robi Tesla, aby inspirować / pomagać / edukować przyszłych inżynierów.