Krytycy Tesli twierdzą, że producent osiągnął szczytowe zapotrzebowanie na swój flagowy sedan, Model S, od pierwszego pełnego roku produkcji w 2013 roku. Tesla wielokrotnie udowodniła, że mylili się dzięki rekordowym dostawom w zeszłym roku, ale o czym świadczą ostatnie wyniki firmy, trudniej będzie odrzucić zarzuty o osiągnięciu szczytowego popytu.
Automaker wydał wczoraj swoje numery produkcyjne i dostawy i potwierdził, że dostarczył 9745 Model S i 4625 Model X.
Po raz pierwszy Tesla odnotowuje spadek całkowitej liczby kwartalnych dostaw o dwa kwartały z rzędu, a dostawy Modelu S są w najniższym punkcie od trzeciego kwartału 2014 roku.
Teraz jest kilka rzeczy, które mogą wyjaśnić sytuację, a Tesla zaproponowała własne wyjaśnienie w związku z publikacją danych, ale co kwartał liczby pozostają najważniejszym faktem i nie wygląda świetnie w drugim kwartale 2016 r.:
Jeśli uważasz, że Tesla nadal jest ograniczona produkcją, możesz powiedzieć, że na dostawy modelu S wpłynęła niższa produkcja sedana na korzyść wyższej produkcji modelu X.
Nie jest to całkowicie wykluczone, ponieważ Model S i X mają własne linie montażowe w kolorze nadwozia, ale przechodzą przez tę samą końcową linię montażową. Jeśli gdzieś jest szyjka butelki i najwyraźniej tak było, ponieważ Tesla powiedziała, że połowa produkcji w czwartym kwartale miała miejsce w ciągu ostatnich 4 tygodni, wpłynęłoby to na oba pojazdy.
Jednak nawet dodanie połowy dostaw z Modelu X do dostaw z Modelu S nie zbliża całości do szczytowych dostaw sedana. Teraz jest fakt, że wiele pojazdów jest w tranzycie pod koniec kwartału, ale tak jest co kwartał, więc możemy tylko uwzględnić różnicę.
Tesla twierdzi, że na koniec kwartału przeszło 5150 pojazdów, czyli około dwa razy więcej niż w poprzednim kwartale. Jeśli dodasz całą różnicę do dostaw Modelu S, nadal jesteś daleki od szczytu.
O ile Tesla nie udowodni inaczej, wydając numery zamówień, dowody wskazują na płaskowyż popytu Modelu S na tym poziomie.
Dobrą wiadomością jest to, że firma zdaje się trzymać kilka kart w rękawie, aby wygenerować większe zapotrzebowanie na sedana. Nadchodzące rozszerzenia na inne rynki, takie jak Meksyk, Korea Południowa, Europa Wschodnia i Bliski Wschód, powinny pomóc w zwiększeniu popytu na pojazd.