Logo pl.usedteslamodels.com

Tesla Model S Zostaje Poddany Zabiegowi IHS Teardown: „W Przeciwieństwie Do Każdego Samochodu, Jaki Kiedykolwiek Wyprodukowano, Bardziej Przypomina IPada” - Electrek

2024

Spisu treści:

Wideo: Tesla Model S Zostaje Poddany Zabiegowi IHS Teardown: „W Przeciwieństwie Do Każdego Samochodu, Jaki Kiedykolwiek Wyprodukowano, Bardziej Przypomina IPada” - Electrek

Wideo: Tesla Model S Zostaje Poddany Zabiegowi IHS Teardown: „W Przeciwieństwie Do Każdego Samochodu, Jaki Kiedykolwiek Wyprodukowano, Bardziej Przypomina IPada” - Electrek
Wideo: What's under the hood of a Model S? 2024, Marzec
Tesla Model S Zostaje Poddany Zabiegowi IHS Teardown: „W Przeciwieństwie Do Każdego Samochodu, Jaki Kiedykolwiek Wyprodukowano, Bardziej Przypomina IPada” - Electrek
Tesla Model S Zostaje Poddany Zabiegowi IHS Teardown: „W Przeciwieństwie Do Każdego Samochodu, Jaki Kiedykolwiek Wyprodukowano, Bardziej Przypomina IPada” - Electrek
Anonim

cdn.ihs.com/Technology/techvideo/IHS_Teardown-TeslaModelS-SitDown-vEA9A.mp4

Model S Tesli (lub zniszczony) został poddany zabiegowi porzucania IHS Supply, a jeśli zastanawiasz się, co sprawia, że samochód tyka, warto go obejrzeć / przeczytać (PDF). W szczególności Tesla „naprawdę chciał robić różne rzeczy i zastosował wirtualne sterowanie - zamiast fizycznych pokręteł i przycisków - aby przejąć wrażenia użytkownika. Podejście to wymagało znacznych inwestycji w duże wyświetlacze i panele dotykowe, podobnie jak podejście Apple przy projektowaniu iPhone'a i iPada”.

Nie jest tajemnicą, że procesor NVidia obsługuje wyświetlacz i środkowy stos. Inne ważne osoby:

INNOLUX CORP (Chi Mei) Wyświetlacz - Premium Media Control
NVIDIA CORPORATION Moduły obliczeń wizualnych - kontrola mediów i zestaw wskaźników
JAPAN DISPLAY INC Wyświetlacz - zestaw wskaźników
Holdings TPK Ekran dotykowy - Premium Media Control
S1NN GMBH Wzmacniacz audio PCBA i oddzielny moduł wzmacniacza do systemu dźwiękowego
FREESCALE SEMICONDUCTOR INC MCU - w Assorted modułów
TEXAS INSTRUMENTS INC Różne analogowe, logiczne i specjalistyczne treści IC w wielu modułach
SIERRA WIRELESS / QUALCOMM Moduł bezprzewodowy / mikroukład
ST MICROELECTRONICS Wzmacniacze audio i różne układy scalone w wielu modułach
ALTERA CORP FPGA - w Premium Media Control Unit
PAPUGA Moduł Combo (BT i WLAN)
SK HYNIX INC DRAM i NAND Flash w modułach graficznych NVidia
LINEAR TECHNOLOGY CORP Zarządzanie energią Lody w wielu modułach
CYPRESS SEMICONDUCTOR CORP Układy scalone kontrolera dotykowego do wielkoformatowego pojemnościowego ekranu dotykowego
INFINEON TECHNOLOGIES AG Różne treści IC
ANALOG DEVICES INC Różne treści IC
MICROCHIP TECHNOLOGY INC Różne treści IC
9to5-image 2014-10-14 at 11.44.12 AM
9to5-image 2014-10-14 at 11.44.12 AM

Elektronika Modelu S odzwierciedla niekonwencjonalne podejście Tesli, ujawnia IHS Teardown

14 października 2014 06:00 Wschodni czas letni

EL SEGUNDO, Kalifornia - (BUSINESS WIRE) - Każdy wie, że Tesla Motors Inc. nie robi tego samego, co inni producenci samochodów.

Jednak unikalne podejście firmy do automatyzacji przebiega znacznie głębiej niż elektryczny układ napędowy Model S, akumulatory i futurystyczny korpus. Według firmy Teardown Analysis Service w IHS Technology (NYSE: IHS), niekonwencjonalne podejście firmy rozciąga się na elektronikę za samochodowymi systemami informacyjno-rozrywkowymi i oprzyrządowaniem.

Fizyczna analiza Modelu S ujawnia, że pod względem projektu, komponentów i produkcji te zorientowane na użytkownika podsystemy mają więcej wspólnego z tabletem lub smartfonem niż z konwencjonalnym samochodem.

„Struktura kosztów elektroniki, zastosowanie dużych wyświetlaczy w kabinie, sterowanie za pomocą ekranu dotykowego, mobilne mikroczipy - wszystko w tej konstrukcji sprawia, że Tesla bardziej przypomina tablet multimedialny lub smartfon wyższej klasy niż tradycyjny motoryzacja”- powiedział Andrew Rassweiler, starszy dyrektor ds. analizy materiałów i kosztów w IHS. „To tak, jakby patrzeć na komponenty z najnowszego urządzenia mobilnego z iPada Apple lub produktu Samsung Galaxy. Jeśli chodzi o segment elektroniki Model S skierowany do użytkownika, firma radykalnie odeszła od zwykłej działalności na rynku motoryzacyjnym.”

Rozdarcie Tesli

IHS jest w trakcie przeprowadzania pełnego rozbiórki Modelu S, analizując i analizując każdy podsystem, od elementów sterowania klimatyzacją, przez systemy bezpieczeństwa, aż po układ napędowy. Wstępna analiza koncentruje się na dwóch najbardziej intensywnych elektronicznie segmentach samochodu: wirtualnym zestawie wskaźników i najwyższej klasy jednostce sterującej multimediami - zwanej też jednostką główną - która jest głównym środkowym stosem i panelem dotykowym.

Analiza wygenerowała listę wyjątkowych cech i doskonałych atrybutów, w tym:

  • Ogromny 17-calowy wyświetlacz i ekran dotykowy, który jest znacznie większy niż przeciętny samochodowy interfejs informacyjno-rozrywkowy
  • Zastosowanie czterordzeniowego procesora NVIDIA Corp. Tegra 3, 1, 4 gigaherca, zapewniającego moc obliczeniową w tej samej lidze z najnowszymi projektami smartfonów i tabletów.
  • Najbardziej złożona konstrukcja radioodtwarzacza samochodowego, jaką kiedykolwiek dostrzegła IHS Teardown Analysis Service, z ponad 5000 dyskretnych komponentów - o 1000 więcej niż najwyższej klasy poprzednio analizowana jednostka multimedialna.
  • Zestawienie materiałów (BOM) dla zestawu wskaźników wirtualnych i jednostki sterującej premium media, która jest około dwa razy wyższa od najwyższej klasy urządzenia informacyjno-rozrywkowego zbadanego przez IHS.

Pokaz śmiałości

Struktura kosztów jednostki sterującej multimediami premium Modelu S bardzo przypomina strukturę smartfona lub tabletu, ponieważ wyświetlacz i ekran dotykowy to dwa najdroższe podsystemy, takie same jak w przypadku iPhone'a lub iPada. Wysoki koszt wynika z samej skali i wielkości wyświetlacza oraz ekranu dotykowego.

„Podejście przypominające urządzenie mobilne do interfejsu użytkownika Modelu S jest bardzo świadomym wyborem Tesli”, powiedział Rassweiler. „Firma naprawdę chciała postępować inaczej i zastosowała wirtualne sterowanie - zamiast fizycznych pokręteł i przycisków - aby przejąć wrażenia użytkownika. Podejście to wymagało znacznych inwestycji w duże wyświetlacze i panele dotykowe, podobnie jak podejście Apple przy projektowaniu iPhone'a i iPada”.

Wyświetlacz Model S jest o około 10 cali większy niż typowe rozmiary ekranów spotykane w wielu samochodowych urządzeniach głównych. Rozdzielczość wyświetlacza wynosi 1920 na 1200, ponownie przekraczając normę dla samochodów.

Co ważne, ekran dotykowy został wykonany przez TPK Holdings, który był również pierwszym dostawcą ekranu dotykowego dla Apple dla początkowych modeli iPhone'a.

Zaprojektowany przez Teslę

Jako kolejny znak niekonwencjonalnego podejścia Tesli, firma przeprowadziła własną działalność projektową i inżynierską dla elektroniki: wiele płytek obwodów drukowanych (PCB) w jednostce głównej Modelu S i zestawie wskaźników nosi przydomek Tesla.

Producenci samochodów zwykle przekazują projekty elektroniczne takich elementów, jak jednostki główne, głównym dostawcom z branży motoryzacyjnej, takim jak Alpine, Harman, Panasonic i inni. Realizując własny projekt w tej dziedzinie, Tesla nie tylko może zapewnić wysoce zróżnicowane rozwiązanie, ale także ma znacznie większą kontrolę nad kosztami i pozyskiwaniem części.

Tesla prawdopodobnie przekazuje swoje projekty dostawcy usług w zakresie produkcji elektroniki (EMS), który następnie prowadzi montaż podsystemów. IHS rozumie, że w niektórych przypadkach Tesla zatrudnia dostawców EMS do budowy tych zespołów elektronicznych.

Dzięki temu modelowi Tesla po raz kolejny zachowuje się bardziej jak sprzedawca smartfonów lub tabletów niż zwykły producent samochodów. Na przykład Apple zachowuje ścisłą kontrolę nad projektami iPada i iPhone'a, zlecając montaż firmom EMS, takim jak Foxconn.

Przykład tego, jak Tesla wykonuje własną inżynierię niestandardową, można znaleźć w dotykowym kontrolerze Modelu S. Duży rozmiar ekranu dotykowego wymaga dodatkowej elektroniki w porównaniu z mniejszymi ekranami dotykowymi. Porzucenie IHS wskazuje, że Tesla najwyraźniej opracowała własną płytkę sterującą dotykiem, aby poradzić sobie z tym zadaniem. W przypadku mniejszych ekranów dotykowych smartfonów i tabletów w wielu przypadkach podsystem sterowania dotykowego będzie dostarczany jako część kompleksowego rozwiązania od dostawcy ekranu dotykowego.

Wielokrotność modułu

Premium Media Control Unit stosuje także niezwykłe podejście modułowe, które wykorzystuje rozwiązania producentów półprzewodników i innych dostawców.

Moduły te obejmują moduł obliczeń wizualnych, obejmujący wydajny procesor Tegra 3 firmy; bezprzewodowy moduł Sierra HSPA z rozwiązaniem Qualcomm; moduł wzmacniacza audio od S1NN; moduł Wi-Fi / Bluetooth firmy Parrot.

Wirtualna rzeczywistość

Wirtualne klastry instrumentów zastępują tradycyjną tablicę wskaźników wyświetlaczem ciekłokrystalicznym (LCD), dając projektantom motoryzacyjnym więcej możliwości.

Chociaż nadal jest rzadkością, Model S nie jest pierwszym samochodem rozebranym przez IHS z wirtualnym zestawem wskaźników. Tuż przed modelem S Służba Analiz Teardown IHS przeprowadziła porzucenie zestawu wskaźników Cadillac.

Wirtualny zestaw wskaźników Tesli jest wyśrodkowany na 12, 3-calowym przekątnej ekranu LCD 1280 na 480 o rozdzielczości 1280 na 480 od Japan Display Inc., jednego z dostawców iPhone'a 6 i 6 Plus firmy Apple. Jest to centrum / rdzeń projektu i - podobnie jak w jednostce głównej - jest jednym z największych czynników napędzających koszty. System Cadillac ma ten sam rozmiar wyświetlacza i rozdzielczość wyświetlania, ale od innego dostawcy.

Obliczanie samochodu mięśniowego

Wirtualny zestaw instrumentów zawiera moduł obliczeń wizualnych NVIDIA, nieoczekiwany i imponujący pokaz mocy obliczeniowej z procesorem Tegra 2. Biorąc pod uwagę, że w jednostce Premium Media Control Unit znajduje się także NVIDIA Tegra 3, jest to znaczna liczba mocy obliczeniowych w jednym samochodzie.

Podczas gdy niektórzy inni producenci samochodów używają Tegra 2 w swoich jednostkach głównych, Tesla przenosi niesamowity układ na zestaw wskaźników, co jest mniej wymagające.

NVIDIA w środku

NVIDIA kontroluje jeden z największych udziałów wartości komponentów elektronicznych w całym Modelu S. Dwa procesory Tegra w ramach wbudowanych modułów pod klucz mają znaczną cenę. W szczególności moduł obliczeń wizualnych NVIDIA z wbudowanym procesorem Tegra 3 - po raz pierwszy IHS wykrył tę część w samochodzie - stanowi część projektu o wysokiej wartości.

Do niniejszej informacji prasowej dołączono tabelę zawierającą wykaz głównych dostawców komponentów w całej Tesli S.

Kompleksowe rozdarcie

Poza wirtualnym zestawem instrumentów i jednostką kontroli mediów premium, IHS prowadzi porzucenie wszystkich głównych podsystemów w modelu Tesla S, w tym:

  • Sterownik ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji
  • Kontroler termiczny
  • Kontroler hamulca postojowego
  • Moduł bramy podnośnika
  • Jednostka sterująca nadwozia
  • Jednostka sterująca szyberdachu
  • Podnieś tylne światło bramy
  • Kontroler pasywnych ograniczeń bezpieczeństwa
  • Ładowarka
  • Skrzynka przyłączeniowa wysokiego napięcia
  • Zespół wlotu i wyposażenia pojazdu elektrycznego
  • Zestawy akumulatorów
  • Płytka do zarządzania baterią
  • Napęd silnikowy / falownik

Informacje o IHS (www.ihs.com)

IHS (NYSE: IHS) jest wiodącym źródłem informacji, wiedzy i analiz w kluczowych obszarach, które kształtują dzisiejszy krajobraz biznesowy. Firmy i rządy w ponad 165 krajach na całym świecie polegają na kompleksowej zawartości, niezależnej analizie ekspertów i elastycznych metodach dostarczania IHS, aby podejmować ważne decyzje i opracowywać strategie z szybkością i pewnością. IHS działa na rynku od 1959 r., Aw 2005 r. Stał się spółką giełdową na giełdzie nowojorskiej. Z siedzibą w Englewood w Kolorado w USA firma IHS jest zaangażowana w zrównoważony, zyskowny rozwój i zatrudnia ponad 8 000 osób w 31 krajach na całym świecie.

Uwaga redaktora: Zdjęcia towarzyszące temu wydaniu wiadomości są dostępne do pobrania pod następującym linkiem: https://press.ihs.com/tesla-teardown.

IHS jest zastrzeżonym znakiem towarowym firmy IHS Inc. Wszystkie inne nazwy firm i produktów mogą być znakami towarowymi ich właścicieli. © 2014 IHS Inc. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Jeśli nie chcesz otrzymywać wiadomości e-mail od IHS, wyślij e-mail na adres [email protected]

Aby przeczytać naszą politykę prywatności, kliknij tutaj.

Tesla S - najlepsi / główni dostawcy komponentów elektronicznych
Obejmuje wewnętrzne moduły elektroniczne: Media Control, zestaw wskaźników i moduły sterowania wieloma nadwoziami
NIE OBEJMUJE NAJBARDZIEJ MOCY ELEKTRONIKI NAPĘDOWEJ (ładowarka, zestawy akumulatorów, falownik itp.)
INNOLUX CORP (Chi Mei) Wyświetlacz - Premium Media Control
NVIDIA CORPORATION Moduły obliczeń wizualnych - kontrola mediów i zestaw wskaźników
JAPAN DISPLAY INC Wyświetlacz - zestaw wskaźników
Holdings TPK Ekran dotykowy - Premium Media Control
S1NN GMBH Wzmacniacz audio PCBA i oddzielny moduł wzmacniacza do systemu dźwiękowego
FREESCALE SEMICONDUCTOR INC MCU - w Assorted modułów
TEXAS INSTRUMENTS INC Różne analogowe, logiczne i specjalistyczne treści IC w wielu modułach
SIERRA WIRELESS / QUALCOMM Moduł bezprzewodowy / mikroukład
ST MICROELECTRONICS Wzmacniacze audio i różne układy scalone w wielu modułach
ALTERA CORP FPGA - w Premium Media Control Unit
PAPUGA Moduł Combo (BT i WLAN)
SK HYNIX INC DRAM i NAND Flash w modułach graficznych NVidia
LINEAR TECHNOLOGY CORP Zarządzanie energią Lody w wielu modułach
CYPRESS SEMICONDUCTOR CORP Układy scalone kontrolera dotykowego do wielkoformatowego pojemnościowego ekranu dotykowego
INFINEON TECHNOLOGIES AG Różne treści IC
ANALOG DEVICES INC Różne treści IC
MICROCHIP TECHNOLOGY INC Różne treści IC
Źródło: IHS Technology, październik 2014 r

Zalecane:

Nowy

Musk Odpowiada Na Ujawnienie Tesli P100D: „Hakowanie To Prezent”

Czy Tesla Motors ma ciemną stronę? Niektórzy właściciele są zaniepokojeni tym, że firma wtrąca się w oprogramowanie w swoich samochodach bez ich zgody

Czytaj Więcej
Właściciel Tesli Hakuje Model S, Aby Grać W Pokemon GO Z Ekranu Dotykowego [Zaktualizowany]

Szaleństwo Pokemon GO ogarnęło świat, a najnowszą ofiarą jest właściciel Modelu S Jeff Jeff z Pink Java Media. Wciągająca gra na smartfony pozwala graczom z różnych środowisk zbierać losowe miejsca, z których każdy ma nadzieję na schwytanie cyfrowych pokemonów w środowisku rzeczywistości rozszerzonej. Jeff postanowił przenieść obsesję na punkcie tej gry

Czytaj Więcej
Zabawki Hakerów Z Napędem Tesli, Czego Możemy Się Spodziewać?

Jason Hughes, haker z białego kapelusza, zdobył do zabawy jednostkę napędową Tesli. Mówi, że uruchomienie go zajęło mu mniej niż 12 godzin

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień
  • Elon Musk Omawia Związki Zawodowe Tesli, UAW W Najnowszej Burzy Tweetowej
    2024

    Elon Musk, dyrektor generalny Tesli, niedawno omówił ideę zjednoczenia pracowników fabryki Tesli. W serii tweetów z ostatniego weekendu Musk wyjaśnił, że pracownicy Tesli mogą w dowolnym momencie utworzyć związek. Musk dodał, że nie jest w stanie powstrzymać pracowników od tworzenia związku, biorąc pod uwagę, że Kalifornia jest stanem związkowym.

  • Jak Jeden Startup Rakietowy Opracowuje Do Testów Silniki Rakietowe Z Nadrukiem 3D
    2024

    Miałem rzadką okazję odwiedzić Rocket Crafters, małą firmę rakietową z siedzibą w Cocoa na Florydzie, zaledwie 10 mil od Kennedy Space Center, która rozwija i testuje tak zwane „hybrydowe silniki rakietowe”. Te drukowane w 3D silniki rodzą się w Kolorado z niestandardowej drukarki, ponieważ żaden nie istnieje na rynku

  • Akcje Tesli Skaczą Wśród Ceny Docelowej 500 USD I Aktualizacji Podwójnego Silnika Modelu 3
    2024

    Akcje Tesli (NASDAQ: TSLA) wykazują oznaki ożywienia w poniedziałek w ciągu dnia, rosnąc 5,23% i notując 291,10 USD na akcję przed dniem otwarcia. Wzrost Tesli nastąpił w wyniku nowego wotum zaufania ze strony banku inwestycyjnego Berenberg, który podniósł docelową cenę do 500 USD za akcję, co oznacza 80% wzrost w stosunku do piątkowego zamknięcia. Oprócz

  • Elon Musk Dokucza Wyższej Mocy Wyjściowej Tesla Model 3 Performance
    2024

    W serii tweetów w poniedziałek CEO Tesli Elon Musk drażnił się, że wydajność Modelu 3 może mieć lepszą moc wyjściową niż to, co wcześniej deklarowała firma. Aktualizacja Muska na temat Modelu 3 pojawiła się w odpowiedzi na pisarza IGN i prowadzącego podcasty Ride the Lightning Ryana McCaffreya, który zapytał, czy nadchodzące

  • Tesla Model 3 Ustanawia Rekord Zasięgu CR, Nie Zdaje Testów Hamowania I Jakości Jazdy
    2024

    Magazyn testowania produktów Consumer Reports niedawno ocenił model Tesla 3. Podczas gdy kompaktowy samochód elektryczny był pod wrażeniem zasięgu i właściwości jezdnych, problemy z hamulcami i jakością jazdy ostatecznie uniemożliwiły modelowi 3 uzyskanie rekomendacji z magazynu. W ostatnim raporcie Consumer Reports zauważyło, że było „wiele do polubienia”

  • Tesla Zaprezentuje Supercharger V3 Jeszcze Tego Lata
    2024

    Elon Musk napisał wczoraj na Twitterze, że nowa Supercharger V3 zostanie wydana tego lata