Przewodnik zawiera instrukcje bezpiecznego obchodzenia się z pojazdem elektrycznym w sytuacji awaryjnej i unikania elementów pod wysokim napięciem, które stanowią zagrożenie dla ratowników na miejscu wypadku samochodowego.
W przewodniku Tesla ostrzega, że nieprzestrzeganie zalecanych praktyk lub procedur może doprowadzić do „poważnych obrażeń lub śmierci”.
Oczywiście, ponieważ Model X jest pojazdem całkowicie elektrycznym, zawiera znacznie więcej komponentów wysokiego napięcia (łącznie Tesla wymienia 14) niż w przeciętnym samochodzie napędzanym gazem, a zatem większe ryzyko.
Następnie wszystkie te elementy są oczywiście połączone kablami wysokiego napięcia, które są prawdopodobnie głównym zagrożeniem dla ratowników podczas wcinania się w pojazd. Oto schemat kabli Tesli:
Automaker opublikował również pewne szczegóły bezpieczeństwa dotyczące Modelu X, a zwłaszcza jego wzmocnienia:
Model X jest mocno wzmocniony, aby chronić pasażerów. Słupy A i B są zbudowane ze stali borowej. Słup B jest dodatkowo wzmocniony dwufazową stalową rurą 980, która biegnie od relingu dachowego do tuż poniżej zaczepu zatrzaskowego. Do wycinania lub kruszenia tych obszarów należy użyć odpowiednich narzędzi.
Co ciekawe, Tesla sugeruje potraktowanie całkowicie lub częściowo zanurzonego Modelu X jak każdy inny pojazd. Chociaż nie jest tak dokładnie w przypadku pożaru. Jeśli pożar nie obejmuje akumulatora, to tak, Tesla mówi, aby stosować zwykłe techniki gaśnicze pojazdów. Ale jeśli pożar obejmuje akumulator, Tesla podaje znacznie więcej szczegółów, które można przeczytać w całości na stronie 21.
Oto pełny przewodnik na temat niektórych schematów: