Kilka miesięcy po rozpoczęciu sprzedaży długo oczekiwanego modelu podstawowego 3 o wartości około 35 000 USD, Tesla jeszcze nie dostarczyła pojazdów w wymienionej konfiguracji.
Teraz wygląda na to, że Tesla zaczyna dostarczać „Standard Range” (SR) Model 3 z funkcjami blokowanymi programowo.
W lutym Tesla wprowadziła swój podstawowy model 3 za 35 000 USD - coś, co firma obiecała od lat.
Ale sprawy zaczęły się komplikować po premierze, gdy Tesla usunęła konfigurację ze swojej strony internetowej i utrudniła zamówienie pojazdu zaledwie miesiąc później.
Ponadto pojazd był sprzedawany wyłącznie jako wersja „Standard Range Plus” (SR +) Model 3 z blokadą oprogramowania.
Tesla wyjaśnił:
„Jego zasięg będzie ograniczony o 10%, a niektóre funkcje zostaną wyłączone za pomocą oprogramowania (w tym nasza usługa strumieniowego przesyłania muzyki, nawigacja z wizualizacją ruchu na żywo i podgrzewane fotele).
Jeśli chodzi o rzeczywisty sprzęt, dwie wersje pojazdu, które zaczynają się teraz od 35 400 USD i 39 900 USD, są identyczne.
Automaker zaczął dostarczać Model 3 osobom, które kupiły Standard Range w zeszłym miesiącu, ale sprawdziliśmy z kilkoma właścicielami i wszyscy zgłaszają, że nadal mają dostęp do wszystkich tych samych funkcji, co „Standard Range Plus” do dziś.
Okazało się, że Tesla do tej pory nie wydała aktualizacji oprogramowania dla Standard Range.
Po raz pierwszy dowiadujemy się, że Tesla dostarcza nowe samochody z funkcjami zablokowanymi programowo w Standard Range (wskazówka dla Marc Bentona).
John Rougeux powiedział Electrekowi, że odebrał swój model 3 w sobotę w Tesli Nashville i został dostarczony jako standardowy asortyment:
Pojazd jest ograniczony do 220 mil zasięgu i, o ile wiemy, jest to pierwszy model 3 dostarczany z ograniczeniami.
VIN Rougeux'a ma 297 000 lat i powiedział Electrekowi, że został zbudowany w marcu.
Na podstawie procesu nabycia pojazdu wydaje się, że Tesla posiadała ekwipunek SR + Model 3, który zaktualizował do SR przed dostawą:
Za pośrednictwem Tesli online zauważyłem, że Columbus miał taki. Zadzwoniłem i powiedziano mi, że nie, nie mieli tego. Oddzwonił do mnie i powiedział, że Indy ma samochód flotowy, który nigdy nie był używany i można go było sprzedać. Odłożyłem na nią depozyt w ostatnią środę, 22 maja. Następnego dnia dowiedziałem się, że zamiast tego jest w Nashville. W piątek o godzinie 18 powiedziano mi, że jest to suma należna, a była to cena Standard Range Plus z Autopilotem. Powiedziałem jej, że chcę SR, a nie +, co powiedziała mi, że NIKT nie ma Standardowego Zasięgu i że Standardowy Zasięg Plus NIE zostanie obniżony. Po kilku telefonach oddzwoniła i przeprosiła, mówiąc, że mam rację. Poszedłem dzisiaj (sobota, 25 maja) i odebrałem samochód o 11 rano czasu wschodniego.
Cały sprzęt pojazdu jest dokładnie taki sam jak Standard Range Plus, w tym takie rzeczy, jak siedzenia i konsola środkowa, które pierwotnie miały być inne:
Ale w odróżnieniu od poprzednich nabywców pojazdów Standard Range Range Model 3, Rougeux Model 3 ma funkcje blokowane programowo.
Na przykład, podczas gdy wszystkie siedzenia są wyposażone w elementy grzewcze, tylko przednie siedzenia mogą być ogrzewane.
Zasięg jest ograniczony do 220 mil. Pojazd nie ma włączonych map na żywo i świateł przeciwmgielnych:
Wszystkie pojazdy Tesli z wyjątkiem Standard Range Range Model 3 są standardowo wyposażone w Autopilot.
Model 3 Rougeux nie ma podstawowego pakietu Autopilota:
Co ciekawe, pojazdy Standard Range Range Model 3 nie powinny mieć „Immersive Sound”, ale jest włączone w Rougeux Model 3:
Tesla mówi, że pozwolą właścicielom Standard Range Model 3 na aktualizację do funkcji Standard Range Plus i odwrotnie.
Electrek's Take
Nie wygląda na to, żeby Tesla napisała nową wersję oprogramowania z wyłączonymi funkcjami, zwłaszcza, że i tak mocno naciskały na ludzi, aby kupili SR +.
Jednocześnie prawdopodobnie Tesla zapewnia właścicielom SR dostęp do tych funkcji na chwilę przed ich usunięciem.
Może to pomóc w podjęciu decyzji o aktualizacji po przyzwyczajeniu się do tych funkcji.
Ponieważ wersje SR i LR RWD są poza menu, jestem bardzo ciekawy, aby poznać całą gamę pojazdów Modelu 3.
Oczywiste jest, że Tesla nie chce teraz sprzedawać SR, ale jeśli mogliby zarabiać na tej wersji i zaczęli ją wystawiać, a nie „sprzedawać”, myślę, że drastycznie zwiększyłaby sprzedaż.