Podczas prezentacji na konferencji OOŚ 2015 w tym tygodniu JB Straubel, dyrektor ds. Technologii Tesli, potwierdził, że Model 3 jest „planowany na 2018 rok”. Pojawiło się wiele spekulacji na temat nadchodzącego pojazdu Tesli, którego cena będzie wynosić około 35 000 $ przed zachętami EV i co najmniej 200 mil zasięgu. Zaledwie kilka tygodni temu na zgromadzeniu akcjonariuszy Tesli, Elon Musk, CEO Tesli, powiedział, że Model 3 może być gotowy do 2017 roku, ale prezentacja Straubela wskazuje, że 2018 może być bardziej realistyczny.
Dostępność modelu 3 zależy od obniżenia kosztu akumulatorów przez Teslę. W prezentacji, która dotyczyła wpływu EV i magazynowania energii na sieć elektryczną, Straubel stwierdził, że koszty akumulatorów spadają szybciej niż przewidywano i że Tesla wydaje się być na przyszłość krzywej. Koszty baterii są często szacowane na podstawie kosztu za kWh. Model S jest oferowany z akumulatorem 70 KWh lub 85 KWh. Dokładny koszt, jaki Tesla płaci za swoje akumulatory, jest nieznany, ale eksperci szacują, że wynosi on od 200 do 350 USD za kWh.
Oczekuje się, że budowana obecnie fabryka akumulatorów Tesli w Nevadzie zmniejszy obecny koszt o 30% ze względu na ekonomię skali i dostrojenie chemii ogniw akumulatorowych.
Niższe koszty akumulatorów nie tylko pomogłyby branży pojazdów elektrycznych Tesli, ale także niedawno wprowadzonej na rynek „Tesla Energy”, która oferuje szereg stacjonarnych produktów do magazynowania energii do zastosowań mieszkaniowych, komercyjnych i użytkowych. Tesla ogłosiła, że za 3 500 USD sprzedaje powerwall 10 kWh, pakiet akumulatorów do podtrzymania zasilania. Co oznacza cenę sprzedaży 350 USD za kWh.
Slajd prezentacji JB Straubel pokazuje, że Tesla szacuje, że cena za kWh Powerwall może spaść do 100-200 USD do 2020 roku.