Od jakiegoś czasu spekulujemy na temat „rzeczywistej” gamy nadchodzącej całkowicie elektrycznej (BEV) wersji Hyundai Ioniq, zwłaszcza że firma potwierdziła, że będzie miała akumulator o mocy 28 kWh, ale teraz Hyundai potwierdził, że oczekuje, że osiągnie zasięg oceniany przez EPA na 110 mil.
Koreański producent samochodów sugerował wcześniej, że paczka może przejechać 155 mil na jednym ładowaniu, ale jak dyskutowaliśmy, kiedy Hyundai po raz pierwszy wydał oszacowanie, bardziej prawdopodobne jest, że będzie on oparty na nowym europejskim cyklu jazdy (NEDC), który jest wiadomo, że jest mniej restrykcyjny niż standard EPA.
Spekulowaliśmy, że BEV Ioniq, zwany teraz „IONIQ Electric”, osiągnie zasięg „w świecie rzeczywistym” lub ocenę EPA wynoszący około 107 mil, podobnie jak najnowsza wersja Nissana LEAF z pakietem 30 kWh.
AutoblogGreen skontaktował się w poniedziałek z rzecznikiem firmy Hyundai, Jimem Trainorem, i potwierdził, że liczba 155 mil była rzeczywiście oparta na NEDC i że firma spodziewa się osiągnąć zasięg 110 mil w USA.
Dyrektor generalny Hyundai Motor America Dave Zuchowski potwierdził, że firma wprowadzi na rynek wszystkie trzy elektryczne wersje IONIQ w USA w trzecim kwartale, które są teraz trafnie nazwane IONIQ Hybrid (HEV), IONIQ Plug-in (PHEV) i IONIQ Electric (BEV). Wersja w pełni elektryczna ma rozpocząć się od około 35 000 USD.