Trójkołowy pojazd elektryczny to coś, co nazywam „zbyt koncepcyjnym”, aby kiedykolwiek być produktem produkcyjnym. Futurystyczny design i niezależnie poruszające się przednie koła są czymś, co wydaje się być zawsze przyszłością, ale japoński gigant samochodowy wydaje się naciskać na komercyjne wydanie.
Po testach weryfikacyjnych w Grenoble w ubiegłym roku, a następnie w Tokio na początku tego roku, Toyota ogłosiła w ubiegłym tygodniu „jednodniową konferencję” zaprojektowaną dla innowatorów, inwestorów i entuzjastów samochodów w Dolinie Krzemowej w celu zbadania możliwości zastosowania aplikacji i-Road.
Wydarzenie o nazwie Onramp odbędzie się 13 listopada w AT&T Park w San Francisco, a firma zrobi z niego konkurs z nagrodami pieniężnymi do 15 000 $.
Podczas imprezy Toyota zaoferuje również jazdę próbną i-Road i Mirai.
I-Road to niewielki pojazd elektryczny o masie 300 kg wyposażony w akumulator litowo-jonowy pozwalający na zasięg 50 km na jednym ładowaniu. Jego najbardziej charakterystyczną cechą jest zdolność do niezależnego poruszania przednimi kołami w sposób podobny do jazdy na nartach - dzięki czemu pojazd jest pochylony podczas pokonywania zakrętów.
Toyota i-ROAD